按照现在新车的这种产出频率，新车上市也不算什么大新闻，于是厂商们为了吸引更大关注，大搞花式营销，各种噱头无所不用其尽，发布会上的“花招”风头甚至盖过了新车本身。

东风风光580：美女直播红了谁？

6月21日，东风风光580上市，指导价7.29-9.999万元。新车的定价特立独行，咋一看还以为是超市大卖场。作为风光旗下的首款SUV车型，风光580的推出对东风风光品牌自然有着非常重要的作用，这或许也迫使了厂商想用一些极致方式吸引最大关注。

于是发布会上便来了大批举着手机、穿着时尚的大批网红，在网络直播平台，开始“侃侃而谈”新车。美女确实很抢眼球，风光580上市当天也刷爆了汽车圈，不管是质疑还是八卦好奇，这些声音都在扩大风光580的“知名度”无疑。

轱辘辣评：

年轻人成为社会消费主力，无论是新品推广还是品牌树立，营销向年轻群体倾斜已成为必经，如今网络如此发达，借势网络向年轻人传达讯息也无可厚非。

但是风光580这次借网红之口推广新车就显得很不入流，先不说网红对车子解说是否专业，就说“美女”、“艳丽”这些字眼，与风光品牌联系起来，品牌调性已经掉了不止一个层次了。面向长城、广汽传祺、长安、吉利等深耕多年的老将，风光已然是出师未捷身先死的姿态了。

全新一代迈腾：包机发布有档次？

迈腾即将换代，这对于很多迈腾粉来说自然是喜见乐闻的，但是上市之前的一场发布会，则多少有点让人失望。6月20日，全新一代迈腾包了海航的一架787客机，在飞机上举行媒体沟通会，初衷是想要强化大众第八代B级车的品牌商务属性。

车自然没有开上飞机，在飞机上进行的就是领导的讲话、产品的讲解，下了飞机后，才进入正常的新车体验程序，拍照、试驾等，所以总体来说，在飞机上进行的就只是一场自嗨的激情演讲。

轱辘辣评：

当天轱辘哥的朋友圈里，媒体老湿都在炫耀专机，专机这个词已经duang duang深入轱辘哥脑海了，而“全新一代迈腾”的信息几乎都忽略了。在很多网友看来，一汽大众不差钱、烧钱自嗨等成为了主要的吐槽点，最终的结果也很明显，不但没有达成“高端定位”的初衷，反而被骂出翔了。

不过在轱辘哥看来，这对全新一代迈腾并不会带来销量困扰，车型积累的口碑和品牌知名度摆在那里，这种噱头虽然招骂，但是品质和庞大的保有量还是会促使消费者购买，看速腾就知道。

东风日产西玛：拉风上天，体验倍儿棒？

东风日产西玛在4月北京车展已经上市，指导价23.48万元-26.78万元。作为东风日产的重磅旗舰车型，西玛定位面向充满激情、挑战、自信、年轻的“新生代极客”，于是在营销上也自然需要一些突破。

6月2日东风日产西玛举行了拉风体验营，所谓的“上天”简单来说就是这样的流程：西玛在基地玩尽各种招式，和直升机、飞行器对飙，配上彩色烟雾，场面可观，媒体老湿则坐上热气球还有直升机，上天俯瞰西玛在地上玩。另外也在基地尽情试驾西玛，感受其2.5L自然吸气+CVT变速箱的动力爆发。

轱辘辣评：

这个活动的主要目的是突出西玛“拉风”的特性，与直升机在同一个画面“比赛”，西玛的运动气质也体现得淋漓尽致。有噱头，有新车体验，并且贴合新车定位，西玛拉风体验营可以有。

帝豪GS：VR上市

5月4日，帝豪GS上市，售价7.78-10.88万元。吉利借助“VR”技术，为帝豪GS打造了一场“360度全景”的VR发布会。VR虚拟现实大概是今年最潮、最亲民的“高科技”了，可以随时随地让人享受虚拟现实的体验。

帝豪GS的上市形式别出心裁，VR技术如今大热，尤其受到年轻人的追棒。帝豪GS是首款采用VR形式上市的车型，不仅是敢为人先，也精准捕捉了VR科技的受众，有效将其转化为帝豪GS的忠实追随者。

轱辘辣评：

帝豪GS定位为跨界SUV，面向的就是年轻一代，他们对于新鲜事物尤为关注，借助新科技来推广新车，实为明智之举。这种立体感官体验，也加深了受众对帝豪GS的认知。

奇瑞新瑞虎3：粉丝助阵，场面耐人寻味。

5月21日，奇瑞2016款瑞虎3正式上市，售价6.89-9.29万元。说到瑞虎，这个品牌已经上市了十年有余，历经了5次产品换代，积累了庞大的用户群体。而为了回馈喜爱和支持瑞虎品牌的广大车友、用户，发布会当天，奇瑞从全国各地特邀了200多名瑞虎粉丝车主到场助阵，新车上市俨然成了粉丝狂欢派对。

新瑞虎3是奇瑞技术2.0产品标准下最新升级的第五代车型，进行了全面升级，除了更加霸气时尚的外观设计，智能互联系统的加持更体现了创新和升级。

轱辘辣评：

一般的新车发布会，会有明星震场，各大新闻头条都是某某明星。新瑞虎3邀请粉丝车主到场，一方面表达了人文情怀，拉近与用户之间的距离，另一方面也体现了奇瑞瑞虎在品牌服务方面的注重。借助粉丝车主的口碑，传递新车的升级性能，这一招也只能说实在是高。

轱辘哥说：

其实通过一些花招来推广新车和品牌无可厚非，但这个度要拿捏好，一不小心就可能适得其反。另外，除了噱头，新车本身自然更值得关注，多给消费者传达一些干货，带来的效果也许比花招来得更实际。

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