另一种被大家戏称为“马甲车”，是原车停产后，换牌换脸推出新款再销售的新车，这种做法不仅省下一系列开发流程以及所需的资金，还能择一新地开拓新市场，也是很多厂商惯用的一种营销方法。

所谓换汤不换药，还是原来的配方，只是可能配置和发动机会稍微改动。

而对于马甲车，消费者也抱以不同的态度，那么，对换件马甲以新的姿态出现在市场上的新车，你是约还是不约呢？

车型：启辰D50

指导价：6.98-8.88万

原车：日产颐达（指导价：11.98万-17.98万）

老款颐达随着换代车型骐达的上市而光荣退休，作为老颐达的投胎转世，启辰D50则以自主品牌的身份重出江湖，价格更加便宜，当然如果要论到发动机动力和配置，启辰D50自然比不上停产的颐达。

不过，启辰D50的空间和油耗还是一直被消费者所津津乐道的，宽敞的车内空间适合家用，轴距长，腿部空间大，长途乘坐也不觉得乏累，6L左右的日系车低油耗水准，不用为养车油费问题而感烦恼。

车型：绅宝D70

指导价：14.98-18.18万

原车：萨博9-5（指导价：47.9-54.9万）

绅宝D70和原车萨博9-5售价悬殊非常大，这款车是在萨博品牌破产后，北京汽车买来了萨博的平台而进行生产的车型。

不仅价格悬殊大，不管是内饰还是动力，新车都很难看到原车的影子，加上品牌知名度不高，同级别竞争市场激烈，绅宝D70几乎被市场边缘化。

换代绅宝D70预计将于2017年底上市，新车很可能是基于现代名图平台开发，其定位要高于现款车型。

车型：东风风神L60

指导价：8.97-12.97万

原车：老款标致408（指导价：12.97-18.97万）

东风风神L60的动力总成及底盘都出自老款标致408，外观有保留了原车的动感，然而销量却远不及老款标致408。

新车自去年3月份上市以来，销量月月走低，虽说主要使命并不是走量，而是为了树立起东风风神产品品牌向上的形象，可平均月销不到1000辆的成绩，让人不禁为其捏把汗。

“混血”出生，有外资技术做后盾，为什么消费者依然不买账？说到底还是起点定高了，急着追求“品牌向上”而忽略了本身产品竞争力不足的情况。

车型：雷诺纬度

指导价：17.68-28.48万

同平台车型：天籁（指导价：17.78-24.88万）

同平台竞争的确是一个尴尬的事情，不过，来自浪漫法国的雷诺纬度销量明显敌不过天籁，两款车似乎没有太大的可比性，除了雷诺品牌号召力不高之外，配置的丰富性和空间的宽敞度不及天籁也是使其败下阵的原因之一。

加上国人对法系车固有的偏见，比如太个性、变速箱落后、油耗比日系车高等等，所以，两款车的销量自然而然被拉开了。

轱辘哥说：

停产车型翻新换标也好，同平台销售也罢，节省成本固然是好事，可如果定位不准或是直接照搬原车毫无创新，则会导致市场不买账，客户不选择，最终得不偿失，只能自咽苦果。

你说得对！

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