涡轮增压技术在如今的汽车工业上，除了能给汽车带来高效的动力，还能做到比自然吸气发动机更低的油耗，所以不少消费者愿意用高价买低排量涡轮增压车型，图的就是涡轮增压的强悍动力和后期的低养车成本。

随着今年皮卡解禁试点的政策出台，皮卡市场迎来一波热潮，不少自主车企开始纷纷投产“的士头”，紧接着载重、排放这些问题接踵而至。而在核心技术上，国内绝大部分皮卡都依旧使用老旧的三菱发动机技术，这对于国内皮卡市场的发展来说是一种障碍。

在这种大环境下，也不乏积极应对的车企。皮卡界除了美系和日系之外，专攻皮卡车型的自主品牌也相继发力，其中江铃汽车在皮卡产品中又有了新举动，宝典汽油版车型再增一款1.8T动力，这也是皮卡市场首次搭载低于2.0L排量的涡轮增压车型。而这款搭载1.8T发动机的宝典，是否会成为江铃宝典日后主要走量的车型？接下来让我们分析一下。

四大技术班底

目前自主品牌还没有出现过低于2.0L的涡轮增压皮卡车型，江铃宝典的这款1.8T将会是一次试水之作，所以新发动机除了要有好的动力，核心技术也不能怠慢。这款1.8T发动机除了有涡轮增压的技术之外，还加入了缸内直喷技术、双VVT可变气门和电控可变排量油泵，这些在普通轿车发动机上运用到的技术，也同样在江铃皮卡车型中出现了。

值得一提的是，电控可变排量油泵可以更有效地保护发动机，这种源自与美系车的发动机技术，通过叶片式机油泵中转子和定子的偏心作用，使流过机油泵的机油量随着偏心度的改变而变化，这种通过电脑改变机油润滑量的做法，能够更好地减轻发动机内部磨损和机油的损耗。

油耗很Eco

国产皮卡虽以中低端经济车型为主，但不乏所谓的“油老虎”，高油耗以及高排放一直是皮卡的诟病。江铃宝典1.8T车型拥有8L的油耗水平，比同级别的2.4L车型表现更好一些，得益于与福特的Ecoboost同一生产线生产，这款发动机在燃油经济性和排放上都有更好的表现。

涡轮增压实力不减

要衡量一辆皮卡的实力，最重要的莫过于它的载重运输能力。尤其是皮卡这种需要经常用来载货物的车型，至少也需要2.0L以上的排量，但江铃宝典却说：“1.8T就足够了！”

虽然还没有实测到这款发动机的真实水平，但从数据上可以看出，1.8T发动机的表现相当给力。这款发动机在低转速的调教下非常给力，1500转便能爆发出最大扭矩280Nm，对于拥堵严重的市区而言，皮卡的移动速度会被大大降低，这个时候就需要大扭矩来弥补速度上的不足。同样的装载能力之下，江铃宝典1.8T在动力上的优势就显得非常突出了。

轱辘哥说：皮卡产品在我国的发展仍属于较滞后的水平，当然随着更多车型的推出，皮卡行业也将会迎来一波又一波的热潮。江铃皮卡作为业界的领先部队，首推自主涡轮增压发动机车型的举动，也是对皮卡市场信心十足的一种表现，以这款1.8T发动机的实力

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