大众、通用、丰田等外国车企在中国车市称王称霸，自主品牌也能在其他国家发挥优势，走出国门，走向世界，摇身一变成外国友人眼中的“进口车”。出口范围之广，除了亚洲国家，南美洲、非洲、欧洲等区域国家也都有进口中国制造的汽车，那么，在出口的汽车品牌中，主要是哪几个自主车企？国产车在哪几个国家比较受欢迎呢？伊朗、越南、朝鲜是国产车的头号粉丝

2015年自主品牌全年出口辆为72.82万辆，其中伊朗占据总额的1/7，成出口数量最大的国家，排名第二的为越南，出口量达7.23万辆。

2011年-2013年，伊朗在中国汽车出口量份额榜单的前五名左右徘徊，然而近两年，却以破10万辆出口量稳居第一，可见伊朗人对中国车的喜爱是逐年上涨。

越南虽不是占据出口量总额最大的国家，但它是进口中国汽车增长速度最猛的国家之一，从2012年的第十五名，一举跃到2015年的第二名。

在前十几、二十年的期间内需要中国扶持的朝鲜国，对中国车的喜爱更甚于伊朗和越南。中朝鲜的所有汽车中，中国车占了一半以上，剩余的要么是其他国家的老型车，要么就是仿中国车制造的朝鲜车。

除了这几个经济相对落后的国家之外，俄罗斯也曾是中国最为倚重的市场，像长城、奇瑞和比亚迪在内的汽车公司均已投放此市场长达十年之久。然而这两年来，中国品牌的汽车销量在俄罗斯市场遭遇滑铁卢，2015年多个自主品牌单月销量仅为两位数，逼得部分车企只能退出俄罗斯市场。

总的来说，国产车在亚非的发展中国家还是比较吃香的，但在发达国家特别北欧区域，想要大展拳脚还是比较艰难。

自主品牌谁能在国外做大佬？

所谓引进来，走出去，自主品牌中依然是长城、吉利等主流车企受欢迎一些。其中，出口量增幅最大属吉利汽车，在2016年整个中国汽车出口量同比下滑的形势下，以1至6月累计出口50438辆，七月份12420辆的成绩完美逆袭。

目前主要的出口国家包括俄罗斯、科威特、伊朗、非洲、阿尔及利亚、乌克兰、伊拉克和沙特等。

作为进入海外市场较早的长城汽车，目前产品已远销到亚非拉美等五大洲，全球范围内的出口国家已达到100多个，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类。然而比起吉利的完美逆袭，销量却每况日下，2015年，出口整车销量合计只有23537辆，同比下滑51.51%。

除了当地政治、经济环境的变化，自身的产品力不足也是其中一个原因。

那么在中国SUV市场颇有成就的长安汽车呢？在海外市场，轿车营销也玩得非常溜，旗下的逸动是俄罗斯大街上是最常见的中国品牌汽车。

2016年，更是大举进攻越南市场，1-5月继续保持高位增长，同比增幅达到69.2%，6月份，在越南出口量继2015年出口暴涨694.1%。

最后要和大家介绍的是奇瑞汽车。

2010年，奇瑞汽车共计出口车型9.2万辆，2011年增长了74.1%，达到了16.02万辆，而到了2012年奇瑞共计出口车型达到了18.58万辆，同比增长了17%。其中2012年奇瑞汽车以185870辆位居自主品牌首位。

轱辘哥说自主车企在海外的销量成绩虽说不差，但近两年来，出口量却一再下滑，据中汽协数据统计，今年上半年中国汽车出口较上年同期下降约19%。除了当地的政策影响制约之外，还和本身产品孱弱有关，随着跨国车企在新兴市场的逐步渗透，自主品牌与跨国车企在竞争中便逐渐落入下风。

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