近日各大厂商陆续公布了其7月份的销量成绩，而根据乘联会的数据显示，中国7月狭义乘用车销量为157万辆，同比增长26.4%，7月淡季不淡，并且整体呈现大涨的态势。而在日本汽车市场，情况则有些不同。

根据数据统计，7月份日本汽车市场同比下跌了2.4%，其中本土日系品牌中，近七成销量下滑，均不及去年同期的销量。其实进入今年以来，日本汽车销量就跌势不止，4月份稍有回暖迹象，但紧接着又开始下跌，1-7月汽车销量也同比下滑了4.9%。

造假丑闻、地震等导致销量滑坡

日本车市的下滑也是有迹可循的，在4月底日本熊本发生了地震，对日本的各行各业都带来了一定的影响，其中丰田、日产等车企零部件供应就受到了制约，供应商停产，产能受到影响，也直接影响了汽车产量。

另外，三菱的油耗造假丑闻也给三菱品牌带来了极大影响，在这次油耗测试造假中所涉及到的eK Wagon、eK Space、DayZ、DayZ Roox四款车型都停产停售数月，虽然在7月份已开始恢复生产，但是三菱近几个月的整体销量已经难以回转。

除此之外，微型车的大幅下滑也是导致日本整体车市萎靡的关键因素。自日本上调了微型车购置税之后，微型车市场需求萎缩，1-7月销量同比下滑15%。在以小为美、追求实用环保的日本看来，低排量微型车是比较受欢迎的一种车型，如今消费者热情受到打击，销量滑坡也是正常了。

丰田仍然是老大哥，奔驰领跑外资品牌

统计数据显示，日本车市7月份品牌销量前十名分别是丰田、本田、铃木、大发、日产、马自达、斯巴鲁、五十铃、三菱、奔驰，前十名中日本本土品牌占了九个席位，日本消费者对本土品牌的认可可见一斑。

在前十排名中可见，日本本土品牌中仅有丰田、大发、五十铃实现了增长，其余品牌均有不同程度的下滑，其中三菱同比狂跌34.7%。而唯一进入前十的外资品牌奔驰表现也不错，实现了15.4%的增长，看来不仅国人喜爱奔驰，日本消费者也钟爱德系车，除了奔驰之外，大众、宝马、奥迪都表现不俗，领跑外资品牌。

丰田毫无意外排名第一，丰田车在日本本土向来畅销，旗下的车型稳坐排行榜前列。在7月份，日本车市卖得最好的30款车中，丰田就占据了17个席位。最畅销的十款车型分别是普锐斯、普锐斯C、Sienta、轩逸、飞度、Passo、卡罗拉、威驰、沃克西、缤智，其中丰田普锐斯的两款车型加起来，占据了乘用车市场的17.9%份额，成为当之无愧的畅销王。此外，像轩逸、飞度、卡罗拉、威驰这些在国内畅销的车型，在日本同样也是很受欢迎的。

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