最近本田在美国发布了两厢版全新思域的官图，并命名为“Civic Hatchback”，Hatchback中文意为后尾门向上打开，也就是美国人眼中的“掀背车”。

三厢版新思域的火热程度有点像神车降临的感觉，而且从销量上看，新思域在国内的订单数并不少，但唯独产能不足，也有人认为东本在搞饥饿营销，给人一种“叫好不叫座”的错觉。但毫无疑问的是，未来如果这款两厢版思域能引进国内的话，紧凑型两厢版轿车将会迎来一股强烈的冲击波。

造型激进——Type R的前序？

思域Type-R一直是欧洲改装迷的玩物之一，其动力堪比欧系车主流钢炮。十代思域推出至今，不少人已经在等待新款Type R的消息，如今两厢版已经推出，相信不久过后，新款思域Type-R也会随之到来。当然，轱辘哥最关心的是二手Type-R的价格。

十代思域两厢版和三厢版最大的区别就是尾部的设计，虽然整车的风格继续延续概念车的风格，但后保险杠相比三厢版更加激情，细节的处理更为复杂。同时高配车型还将搭配LED大灯组，后尾门采用掀背的方式，和两厢版车型无异，尾门的顶端和中段部分都加装了尾翼，这种设计还是非常罕见的，而且两厢版思域还采用了中置双排气口的设计，运动感非常强。

而网友们最关心的动力方面，思域两厢版在1.5T的动力上分成高、低功率两种版本，入门级版最大功率176马力，峰值扭矩220Nm；高功率版最大功率183马力，峰值扭矩220Nm。传动方面，与发动机匹配的将是6MT和CVT变速箱。

两厢版一出，老对手们怎样看？

很显然，新思域推出两厢版无疑是为了填补自身在两厢车市场上的空缺，A级车的两厢版本来就不是日系车的天下，马自达的昂克赛拉两厢版又卖得不温不火，这下本田在思域两厢版车型拿出自己实力不俗的涡轮增压发动机，无疑是想吃掉昂克赛拉两厢版的份额，随后逐渐攻占欧系和美系车的份额。

另一方面，福克斯两厢和高尔夫也会对新思域两厢版的推出感到压力，而思域两厢版刚好是家用和运动为一体的车型，无疑是年轻消费市场的新生力军。

从动力上看，这辆思域两厢版和主流的两厢车对比，动力也不算弱，同排量下和福克斯的1.5T对比，新思域还是欠缺火候，但和高尔夫的1.4T相比还是有26匹马力的优势，但无奈高尔夫的EA888大扭矩是强项，何况高尔夫和福克斯都有各自的高性能版本GTI和ST，思域两厢版的Type-R门槛太高，也许路不太好走。

推出两厢版——圈钱还是福利？

总的来讲，新思域推出两厢版有两大用意。①三厢版思域热度高涨不下，推出两厢版车型加大消费群体，无疑是圈钱的好机会。②紧凑型两厢车在国内不温不火，作为“网红”的十代思域借此机会推出两厢版，看来是想凭借三厢的名声，将两厢版也炒热，这样也算是给广大车迷的一种福利。

轱辘哥吐槽：十代思域两厢版未来会不会引进国内还是未知数，但面对十代思域如此低的产能，轱辘哥只想说，国产后两厢版和三厢版的生产线该如何分配是个问题，加价提车可不是每个人都愿意埋单的。

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