前不久，美媒公布了美国2016年上半年车型销量排行榜，毫无意外，排在1-3名的分别是某皮卡、某皮卡和某皮卡，这种包揽前三的土匪行为也说明了一件事：美国佬很喜欢皮卡。

相比起在老美的春风得意，皮卡在国内的地位则要憋屈了不少，还有不少人把它归于工具车之列，真是个可怜的宝宝，悲催程度一点也不亚于王宝宝。

不过这也不能责怪咱们国人啊，这一切只能说都是国情相关了。而且，反光条、正副驾车门的喷漆，以及工具色彩浓厚的柴油发动机也是人们把皮卡划分为工具车的重要因素。

汽油皮卡也不是没有，只是与带有涡轮增压技术的柴油皮卡相比，发动机的动力表现差了不少，这就很让消费者蛋疼了吧。

这种极其尴尬的局面总得有厂商出来打破吧，最完美的结局莫过于有一家在皮卡市场摸爬滚打多年的老牌厂商，风风火火上演一场革新的好戏，而事实上也的确如此——前段时间，江铃汽车就宣布推出宝典皮卡1.8T汽油发动机车型，预计将会在8月内上市。

这位兄弟就是江铃宝典！

宝典这台1.8T发动机什么来头？

宝典所搭载的这款1.8T汽油发动机，拥有双连续可变VVT、涡轮增压 + 中冷、缸内直喷、电控可变排量机油泵等多项领先的发动机技术，这些技术是首次应用于国内的皮卡车型。据悉，这台1.8T发动机与福特EcoBoost 2.0发动机共线生产，苛刻试验超过13000小时，为的就是能够应对各种道路工况及恶劣使用条件。

发动机的品质控制略屌！

据江铃汽车发布的消息，宝典所搭载的这台1.8T发动机，使用的都是德国大陆、奥地利AVL、法国索格菲、德国舍弗勒、美国霍尼韦尔、日本大同等这些大牌供应商的先进控制和零部件技术，成本可能高了不少，但换句话来说，这台发动机也更靠谱了。虽然增加了成本，但江铃在售价上的把控还是相当到位的。

说得这么厉害，动力表现到底行不行？

这台1.8T发动机的最大功率为177马力，最大扭矩为280N·m，1500rmp的低转时就能输最大扭矩，并且一直持续到4500rpm才有所下降，最大扭矩的输出平台非常宽泛，加速能力远甩同级。

与市面上汽油皮卡普遍搭载的三菱发动机相比，江铃宝典这台1.8T发动机的动力更牛X，能更大限度地发挥了皮卡装载的需求。一切罔顾油耗去提升动力的行为都是耍流氓，而这台1.8T发动机显然没有这样做，仅有8.0L的百公里综合油耗，也很好的满足了皮卡的经济实用性。

1.8T+6MT，有乐趣还有平顺性

小排量涡轮增压发动机加多挡位手动变速箱，真是一对天造地设的好搭档，随时挂入抵挡逼高转速，从而疯狂地压榨发动机的最后一滴血，这驾驶甭说有多酸爽了！

然而，这套动力组合更偏向于舒适性。这台1.8T发动机本身的怠速噪声远小于同级别车型，而且6挡手动变速箱换挡更平顺、顿挫感更小，毕竟是偏向家用的车型，所以宝典还是更注重舒适性。

轱辘哥说：路漫漫其修远兮，皮卡将上下而求索，轱辘哥的心愿是：有一天皮卡不再是小伙伴口中的工具车，而是享受生活的好伴侣。

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