皮卡开放进城后，皮卡市场迎来发展风口，今年上半年整体产量、销量都有所增长。而历年来稳坐排行榜前列的江铃汽车，保持了一向的稳定发挥，6月江铃皮卡同比增长58.8%至5569辆，其中域虎的销量相比同期增长238.8%，增速惊人，而宝典皮卡同样表现不俗，同比增长27.9%。随着皮卡市场的回暖以及消费者对皮卡的认知度越来越高，销量增长或是必然。

在这种日渐增长的需求下，江铃宝典顺势推出了1.8T汽油版车型。在如今的皮卡市场，涡轮增压汽油车还是空白，而在许多皮卡车企还停留在追求舒适性的阶段，江铃皮卡已经快人一步，自主研发了1.8GTDI汽油发动机，并将其搭载在宝典上。

1.8GTDI发动机有什么优势？

目前的皮卡普遍搭载都是大排量的自然吸气发动机，其高企的油耗和后期养车成本让消费者难以吃消，并且并不利于环保排放，这也是越来越多车企都追求低排量涡轮增压发动机的原因之一。

江铃1.8GTDI汽油发动机是江铃历时多年正向研发设计的成果，其技术含量、制造规格方面的水准都非常高。拥有双连续可变VVT、涡轮增压 + 中冷、缸内直喷、电控可变排量机油泵等多项领先的发动机技术，这些技术同时也是首次应用于国内的皮卡车型。而这些先进的技术实际效果都体现在哪里？

双连续可变VVT：这项技术主要是增大了发动机的峰值扭矩范围，让发动机在低转速的时候就能达到峰值扭矩，并且持续时间更长，总结就是“低速高扭”。

涡轮增压：这个无需赘言，主要是提升动力，省油并且低排放。

缸内直喷：燃烧充分，减少排放。

电控可变排量油泵：有效保护发动机，减轻发动机内部磨损和机油的损耗，后期用车更省心。

在多项技术的加持下，江铃1.8T汽油发动机的账面数据也非常可观，最大功率为130Kw，最大扭矩280Nm，在1000转速的时候就有160牛米的动力输出，峰值扭矩范围在1500-4500转速，非常宽泛。而百公里油耗为8.0L，很好的满足了皮卡的经济实用性。另外，这款发动机的怠速噪声也小于同级别车型，再加上匹配的6挡手动变速箱，换挡平顺，使得宝典皮卡的驾乘舒适性堪比轿车。

1.8T技术班底实力很强

在绝大部分自主皮卡车企都在使用老旧的三菱技术的时候，江铃历时多年正向研发了1.8GTDI汽油发动机，走在自主皮卡市场前端，创领带T汽油皮卡时代。除了具备几大领先技术之外，江铃1.8T发动机还有很多亮点。

江铃1.8T发动机的涡轮增压技术，来自于全球领先的涡轮增压发动机生产商霍尼韦尔，另外还拥有德国大陆、奥地利AVL、法国索格菲、德国舍弗勒、日本大同等国际顶尖供应商的先进控制和零部件技术，这些技术都极大的保障了江铃这款1.8T发动机的高性能。

另外，得益于与福特的合作关系，江铃1.8T发动机采用了福特的生产体系，与福特EcoBoost 2.0发动机共线生产，也就是锐界、金牛座等车型的发动机出处，而这些发动机的品质在市场上都是有口皆碑的。江铃1.8T汽油发动机经过超过13000小时的试验，能够应付各种道路工况。

作为皮卡界的领军人物，江铃可谓是卯足了劲研发这款带T汽油发动机，事实上证明，拥有出色的动力性能、低于同级别的油耗并且绿色环保等优势，都让这款发动机成为皮卡界的一股清流，而搭载此款发动机的宝典皮卡，也因此充满了活力。

皮卡也可以高颜值、高舒适性

随着皮卡解禁试点放开，选择一款可载人可载货的皮卡将会成为越来越多人的选择。以往皮卡给人留下的印象或会是货车的代名词，但随着设计和技术的进步，现在很多皮卡也已经做到颜值和实用兼备。

江铃宝典在外观上的设计十分硬朗，粗壮的镀铬饰条大气时尚，并且随着工艺水平的提升，从外观的细节之处就可感受到做工的细腻。而内饰方面的舒适性更是可媲美家轿，座椅的采用皮革材质包裹，靠背和两翼有良好的包裹性，黑橘色的双色搭配在视觉效果上也很上档次。

轱辘哥说：

如果你有偶尔载货的需求，或者有自驾游的计划，其实入手一款皮卡也是一件很酷的事情。皮卡早已不再是以往的货车定义，在舒适性上其实也可和家用车一比高下。江铃宝典1.8T在多方面的表现其实不输一款SUV，尤其是出色的动力表现，如果你有个性，向往自由，皮卡其实是个不错的选择。

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