2015年全年，英国汽车销量增长6.3%至2633,503辆，一举打破了2003年创造的258万辆的纪录。

在年度销量前20中，来自美国的福特汽车成为了最大的赢家，嘉年华、福克斯以及翼虎分别位于第1名、第3名和第17名。

据英媒统计，早在2014年前三个季度，福特便以13.43%的市场占有率、合计262753辆，成为英国最畅销的汽车品牌，而嘉年华在2014年也成为了英国有史以来累计销量最高的车型。

这不禁让人浮想翩翩了，福特这么一个来自老美的汽车品牌，怎么会雄霸了有着先进的汽车技术和丰富的汽车文化的日不落帝国的汽车市场呢？而且啊，美系车向来以“傻大憨粗”的形象著称，恰恰欧洲人喜欢的是“小而精”的小型车。

此外，英国是一个弯多路窄的国家，对操控更灵活的小型车的渴望就更为强烈了，所以怎么想也想不明白福特为何就成为了人生赢家。

此福特非彼福特

美国的福特给人的印象是怎样的呢？

美国的福特大皮卡或许就是最好的象征之一，但显然有着这么庞大身躯的福特是不符合欧洲人的口味的。

时光倒回至1967年，福特汽车的全资子公司——福特欧洲成立，并把总部设置在德国科隆。

从这时候开始，福特就以福特欧洲的名义在欧洲为欧洲的消费者专门设计和生产汽车，直至今天，福特依然是美国三大汽车品牌中欧化最彻底的一个。由于长期扎根德国，所以像嘉年华、福克斯等等这些福特的车型，透露着的更多是德系的范儿而非美系典型的“傻大憨粗”风格。

其实，不仅是英国，在欧洲售卖的福特车型大多数都源于福特欧洲，其中就包括上面所说的嘉年华、福克斯以及翼虎，当然还有大家同样也很熟悉的蒙迪欧，这些车型都是以前美国市场没有的。

挂着老美Logo的德国品牌

欧洲人多地少，马路也是出了名的窄，在这里小型车才是欧洲人最喜欢的车型，福特肯定不可能照搬在地广人稀的美国的那套造车哲学了。

卖得最好的嘉年华是小型车，而身处紧凑型车的福克斯也有着比同级更小的车身，不过仅有短小灵活的车身是不够的，那就再提升一下操控性能吧。

嘉年华、福克斯甚至翼虎都是以操控性出色著称的车型，它们的转向手感和指向性，悬架的回弹以及支撑性在同级车型中都数一数二。在道路狭窄的欧洲，有着较好操控性的福特车型自然获得了很多人的青睐。

车身短小、操控灵活这两个特点，显然与纯种的美国福特不相符，打造这些车型的是福特欧洲，一家浑身都是德国味道的欧洲车企，嘉年华、福克斯此类车型，说白了就是挂着美国Logo的欧洲车。

长安福特的车型都是来自于福特欧洲，所以也就不难发现为什么长安福特福克斯的操控性得到了不少的点赞了。

还有哪些“不美系”的美国车？

最典型也卖得最好的代表就是别克凯越了，它的原型车是韩国大宇旅行者，通用汽车收购大宇之后，把大宇旅行者换成别克的车标继续在市场上拼杀，这虽然已经停产了，但是累计130万多的销量已经让人记住了它。

雪佛兰老科鲁兹和老景程也是那么一回事，都是贴着老美Logo的韩国车，毕竟都是通用汽车一家的，也就不足为奇了。

买车君说

以地域来描述一款车型的特征似乎已经成了共识。譬如说韩国车，大家普遍都将它与性价比高、底盘差等特点联系起来；而欧洲车就等同于底盘扎实沉稳等等；日系车就是车轻省油...

或许这就是目前的一般情况，但具体问题还得具体分析，如果是碰到上述那些“挂羊头卖狗肉”的车型，可能会骗到不少人。

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