不知道什么时候起，有一种可怕的思想已经蚕食了国人的脑袋瓜。无论是什么事情，只要有中国人和外国人，都会有明显偏向歪国人的做法。正所谓，歪国人连放的屁都是香的……

上周末，买车君还未睁开迷人的双眼，就被比亚迪F0碰撞成绩得零分的消息刷屏了。嘲笑、挖苦，落井下石之声不绝于耳。“早知道比亚迪不行了”、“这下丢人丢到国外去了”、“F0这玩具怎么还有人买啊”、“自主车就是个玩笑”……

等等，自主车到底哪里得罪网友了？比亚迪F0并不能代表自主车的水准啊！所以，买车君决定还是了解清楚这件事的来龙去脉再发言。

事情是酱紫的。来自拉丁美洲的权威测试机构LATIN—NCAP发布了2016年第七期碰撞测试结果，其中比亚迪F0以0分成绩刺痛了国人的心。这次碰撞测试以64km/h的速度碰撞测试墙，虽然测试项目不及E—NCAP，但是有着和E—NCAP一样严格的测试标准。

其实这家机构素以严苛、独立而闻名，不和某些机构一样有水分，在这里吃过鸭蛋的车型并不少，比亚迪F0获得这个成绩也不算太意外。因为这款拉美版的比亚迪F0车型连基础的安全气囊也没有配备，前排驾乘人员无论是正面气囊还是侧面气囊通通没有，就连ABS防抱死系统也没有配备。这就难怪在这次碰撞测试中，假人的头部和胸部受损严重。

同是自主品牌，吉利、力帆都在这家测试机构获得过零分。唯一一个有过突破的是江淮同悦的出口版江淮J3因配备了两个气囊获得过一星评价。其实不仅是自主品牌，在拉美地区热销的车型也很难获得高分评价，例如起亚Picanto、雪佛兰赛欧在这次碰撞测试中的成绩和比亚费F0相距不远。获得高分的则是配备了多个安全气囊的大众高尔夫、丰田Hilux、本田 HR-V和Jeep Renegade（叛译者）等车型。

起亚Picanto

那么问题就来了，为什么自主车企在拉美地区销售的新车不配备安全气囊以增加安全性呢？难道是对歪国人不负责任吗？其实这和拉美地区的车市环境有很大关系。

虽然拉美地区的交通事故死亡率直线上升，民众对汽车安全的要求越来越重视，但是，拉美人民的购车预算并不高。既要安全性能极高又要便宜的车，别说在拉美了，在国内都尚且不能满足。要想马儿跑，又想马儿不吃草，拉美人民这算盘也是可以的。不过自主品牌也的确需要思考，是先要安全汽车的口碑还是先要保住销量，这可是关系到在拉美地区汽车销售的长远布局。

所以，同根同源的同胞，不要盲目的打击自主品牌的发展，还是得看看实际情况再打嘴炮啊！拉美版的F0和国内的一样吗？虽然安全性能的确受到争议，不过国内部分车型还是配备了前排SRS双安全气囊的。

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