C级车的天下基本上都是由BBA在把控着，其他车型很难进入这个细分市场来比个高低。尤其是进口C级车，销量甚至可以用惨淡来形容。难道真的是那么不堪一击吗？或许可以在这以下几款车中找到答案。

1讴歌RLX

指导价：85.80万-109.8万元

发动机：3.5L

变速箱：7挡双离合、6挡手自一体

在众多好手云集的C级车市场，讴歌RLX没什么特别，不过是使用了与本田神车NSX底子和工作原理相同的Hybrid SH-AWD四驱系统。虽然定位为一辆C级车，可是讴歌RLX实际表现更加接近超跑，不仅价格超过100万，而且悬架的舒适度完全对不起一款C级行政车，较硬的调校甚至可以到赛道进行激烈驾驶。加上内饰的也只是雅阁的水准，因此这款车也只是对于特立独行的精英人士有很大吸引力。

2英菲尼迪Q70L

指导价：39.98-54.98万

发动机：2.5L、3.5L

变速箱：7挡手自一体

当同级对手都向着小排量涡轮这个趋势发展的时候，英菲尼迪Q70L还是坚持使用自然吸气发动机，这种态度令人佩服。2.5L发动机与3.5L发动机的动力算不上很澎湃，加上重达1.8吨的车身，英菲尼迪Q70L跑起来甚至可以用孱弱来形容。

不过，大排量自吸带来的是无比平顺的驾驶体验。无论以怎样的速率踩油门，英菲尼迪Q70L的速度都会不紧不慢地上去，而且在7000rmp这个高转区动力依然可以持续不减，这就是这台动力总成看似有点落伍的C级车的魅力。

3起亚K9

指导价：55.80-75.88万

发动机：3.8L

变速箱：8挡手自一体

一辆起亚要75.88万元，这是开玩笑吗？如果是认真的，那请给一个不买宝马5系，买起亚K9的理由！别急，马上就来！

就冲着即使是自然吸气仍然有相当出色的动力输出的发动机？还是那套后驱系统？抑或是韩国欧巴那个高颜值外观？不要忘了，这车可没有220V/230V车载电源、自适应远近光、夜视系统、自动泊车、换挡拨片等配置。不过，起亚K9有第二排座椅电动调节，这个配置倒也是很特别的。可是，为了一张座椅就要买起亚K9了吗？

4克莱斯勒300C

指导价：39.99-49.19万

发动机：3.0L、3.6L

变速箱：8挡手自一体

克莱斯勒真的要好好提高在国内的知名度了，讲真，在大街上是少有这品牌的车型在跑的。

克莱斯勒在北美卖得很好，来到中国就天差地别。最近就有消息称，大捷龙要停产，那么很快就只剩克莱斯勒300C孤军奋战了。这款车型现在有很大的优惠幅度，最高达到10万元，已经是宝马3系的水平。另外，车内空间比宝马3系优越，综合来说，克莱斯勒300C可谓是最具性价比的C级车了。

5塔利斯曼

指导价：32.28-48.88万

发动机：2.5L、3.5L

变速箱：6挡手自一体

与起亚K9相比，塔利斯曼更加冷门，很少人会注意到这款车的存在。

新款塔利斯曼无论外观、内饰都有全面的提升，价格也与国内的各大合资品牌C级车相近，油耗也低。按道理来说，这款车的销量应该不错才对，而事实却相反。只能怪国人对涡轮增压车型相当迷恋。

买车君

其实，在进口C级车里，不乏精品车型。只是由于关税的原因，这些进口车型价格相对要高，与同价位的C级车相比失去明显优势。如果这些车型能够国产，进一步降低入门价格，那么对整体销量的提振会有不少帮助。

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