提到三菱，大多数人会想到赢得34座WRC世界拉力锦标赛冠军奖杯的Lancer，又或者纵横撒哈拉沙漠、被称为“越野之王”的帕杰罗，除了这两款车型，三菱在市场中，尤其是在中国市场就好像没有其他在售的车型，而Lancer和帕杰罗都是进口车型，前者已经停产，更加罕有，三菱就好像被边缘了一样。

其实不然，打开三菱的官网，可以见到，旗下除了进口帕杰罗外，还有劲畅和劲炫这两款车型在售，只是这两款车型在街上的能见率实在较低。由于两款国产SUV的销量不达预期目标，再国产一款实力不俗的SUV成为广汽三菱首先想到的办法，而这个重任自然就落在了在海外有着不错销量的欧蓝德这款车型。

国产欧蓝德能否重整旗鼓

早在2014年就有消息传出欧蓝德要国产，但是就等到今天才正式宣布在中国市场即将上市，先不讨论这个步调是否缓慢，主要是现在这个时候多产上市是否适合，并且这款SUV能否在激烈的SUV细分市场中崭露头角？

随着上市日期的临近，三菱官方在日前也发布了官图，而且更多的实车照也被曝光，可以看出国产欧蓝德基本上就是延续了许多进口欧蓝德的元素，车尾“广汽三菱”LOGO表明国产身份，LED尾灯组也有配备。所以，国产版本基本上是与国际接轨的。

而车内最大的亮点在于很多操作都集中在中控大屏上，进口欧蓝德的很多物理按键都取消了，只保留了一些空调按钮，配备有GPS导航功能、前排座椅加热、电动尾门、倒车雷达、车身稳定系统等配置。另外，国产欧蓝德同级别唯一全系标配七个气囊也是一大亮点。

动力总成有看点

在动力方面，国产欧蓝德搭载与现款进口车型相同排量的2.0升与2.4升发动机，其最大的亮点就是取消了节气门设计，并为进气加入无级可变气门升程技术，目前此类技术全世界应用于量产的只有日产VVEL，宝马Valvetronic和菲亚特Multiair也有此类技术。

国产欧蓝德这台有着无级可变气门升程技术的发动机在同排量的对手中还是很有优势的。

另外，作为一款城市SUV，国产欧蓝德在越野方面也继承三菱的衣钵，配备了为提升LANCER EVO的行驶性能而设计的S-AWC电子四驱系统。这套主动差速器（AFD）系统的S-AWC四驱系统以适时四驱的形式出现，可以提升车辆在弯道中的行驶性能，有2WD、4WD或LOCK三种模式可选，从此可看出，国产欧蓝德还是比较注重越野性，这项技能在同级车型中还是很有优势，但是考虑到国内市场对四驱越野的需求不高，国产欧蓝德能否以此项功能吸引消费者还是有待商榷。

空间稍微尴尬

国产欧蓝德的预售价格区间为18万-26万，从价格上看，欧产欧蓝德对标的是途观、奇骏、CR-V这几款车型，这几款车型只有5座版本，而国产欧蓝德除了5座车型之外，另外还提供7座车型。采用7座的欧蓝德应该在空间上应该很有优势，但也由于维持与进口车型同样尺寸，事实上有些尴尬。

买车君说

国产欧蓝德虽然在底盘和发动机上有着同级车型中较为先进的技术，可是在其他方面，尤其是国人最注重的空间方面没有出众的地方，20万不到就可以有一辆7座合资车型，这个交易看似很划算，要知道，7座的汉兰达最低也要24.88万元，但是考虑到品牌知名度上，三菱与对手相比还是有一定差距，国产欧蓝德的前景不怎么明朗。

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