Mazda3 Axela昂克赛拉2016 CTCC肇庆站斩获佳绩

当前位置:主页 > 新闻 >

时间：2016-08-30 22:37 来源：爱买车作者：小罗

8月28日，2016年中国房车锦标赛第五站（以下简称CTCC）在广东肇庆敲响了今年下半赛季的战鼓。经过前四站的比赛历练，重装上阵的长安马自达Mazda3 Axela昂克赛拉战车在锐思车队的驾驶下再度焕...

8月28日，2016年中国房车锦标赛第五站（以下简称CTCC）在广东肇庆敲响了今年下半赛季的战鼓。经过前四站的比赛历练，重装上阵的长安马自达Mazda3 Axela昂克赛拉战车在锐思车队的驾驶下再度焕发出王者风范，最终车队荣膺超级杯1.6T组第九回合俱乐部第一的成绩。（Mazda3 Axela昂克赛拉下文简称昂克赛拉）

  自加入CTCC赛场以来，搭载“创驰蓝天”技术的昂克赛拉就堪称赛道上最为亮眼的生力军。在首战南京站中就取得了“中国杯”组第四、第五名并蝉联俱乐部冠军的好成绩；第四站韩国站中，驾驶昂克赛拉的车手更一举登上“中国杯”组决赛的季军宝座，车队也再度荣膺俱乐部冠军头衔。本站肇庆站，昂克赛拉与锐思车队成功延续了此前的饱满斗志，为所有马自达粉丝带来了一场精彩绝伦的赛道表演。

  “超级杯”1.6T组别的比赛由来自北京锐思车队的孙正、陈超两名车手携手出战。而在竞争激烈的“中国杯”组别中，驾驶22号战车出战的车手邓晓文克服重重困难，顺利完赛。经过2015年与今年上半赛季CTCC赛事的经验积累，锐思车手与昂克赛拉赛车得到了充分的磨合，昂克赛拉紧凑利落的操控表现，将“人马一体”的精髓展现的淋漓尽致。

  不同于此前几站比赛，8月份的肇庆高温天气是对各支参赛队伍最大的挑战，发动机、变速箱、轮胎的耐久度都需要强大的技术支撑，方能熬过高温赛道强负荷的考验。而马自达在这方面堪谓功力深厚，早在1991年的勒芒24小时耐力赛中，搭载转子发动机的马自达787B赛车就夺得了日系品牌历史上第一个桂冠荣誉。

如今的“创驰蓝天”技术对发动机、变速箱的耐久度性能更是尤为重视，“创驰蓝天”发动机拥有堪比F1技术级别的13:1超高压缩比，能够充分提高汽油燃烧效率。过去的四站比赛中，昂克赛拉赛车性能稳定，以充沛的动力输出为车手赢得比赛就是最佳证明。

肇庆站地处赛车文化氛围浓郁的广东地区，与前几站相比，肇庆站比赛气氛分外热烈，观赛席人潮涌动。本站比赛吸引了众多长安马自达粉丝到场助阵。在今年上半年的比赛中，每一站都有数百人组成声势浩大的声援团为“创驰蓝天”车型和锐思车队加油鼓气。声援团是从众多网友中招募而来，这其中有长安马自达车主、对赛车非常热衷的车迷，他们共同的特点就是都对于马自达品牌、昂克赛拉情有独钟，而这些忠实的粉丝也成为昂克赛拉与锐思车队征战赛道的精神动力。