俗话说，买房升值，买车贬值。汽车从出厂那一刻起就成为了一个消耗品，不论你开与不开它都在消耗，甚至和其他产品一样，有“保质”期限，超过一定时间，或是一定的公里数，你想要再开，都是不被允许的。

而公里数从你提车第一天开始，每天都在增加，你的车子开了几年？行驶了多少公里数？还能再开多久？了解国家相关政策，有着十分重要的意义。

你的车子还能开多久？

早在2013年前，车辆是完全根据使用年限进行报废，一般是15年进行报废，也就是如果你不舍得开，放在自家停车库养着，15年后依然得强制报废。这时候，很多用车频率不高的车主就不乐意了，也颇为不合理。

后来政府针对汽车报废政策进行调整，取消了原本的强制报废年限，改为限制公里数和限制年限。

规定将私家车报废行驶里程限制为60万公里。不管是5座/7座轿车还是SUV，这些车辆的行驶里程一旦超过60万公里后，车管所就会引导这些车辆报废。另外，对于车辆超过15年的，检测时间从12个月缩短为6个月，要是无法通过检验，就会被强制报废。超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

一年检查一次已够是繁碎，一年要检查2次甚至是4次的话，不用车管所引导，车主都会自己去将其报废。

皮卡和重、中、轻型的载货汽车规定更为严苛，不管行驶公里数多少，也无路车主保养，超过15年的车辆必须强制报废。国家还说解禁皮卡，推行皮卡销售，买个低端皮卡车还好，要是买了几十万的高端皮卡车，15年得强制报废，想想也是心疼。

微型载货汽车使用年限已经低到12年了，车辆12年后就得强制报废。中型出租客运汽车，这类车辆的使用年限为10年，最惨莫过于出租车，作为营运车辆，8年的时间就得强制报废，要是用了一些中高端的出租车，那得多可惜。

报废后，是有补贴的，你造么？

很多车主都不知道车辆报废有补贴这一回事，一般情况下，如果不能作为二手车转卖，直接当废铁卖掉了。那么，具体的补贴是怎么样的呢？

私家车

1L及1L以下排量的轿车，申请报废后，可获得6000元的补贴；1L以上，1.35L以下排量的轿车，申请报废后，可获得10000元的补贴；1.35L及1.35L以上排量的轿车，申请报废后，可获得18000元的补贴。

也就是说，在车辆已经报废的情况下，车主应将车辆交售给报废机动车回收拆解企业，然后由这些企业根据规定进行登记、拆解、销毁等处理，最后把报废机动车登记证书、行驶证及号牌等上缴交管部门注销。

车子使用不到10年，尾气年检都够呛

此前网路上有报道称，浙江省已将尾气检测标准由之前的国二升级到国四，结果导致很多老旧车辆检查都不过关，于是，民众不免质疑标准提升的合理性，毕竟不合格车辆出厂排放标准一般在国一到国三之间，六年后汽车工况下降，现在却要用国四的标准去衡量。

类似这种的年检并不少，车辆质量不错的话，可以使用个十年、八年，然而国家的尾气排放标准却一直在提升，现在已经开始实施国五，相信国六也已经不远了。也就是说，根本用不到10年时间，随着尾气检测的越加严格，车辆不到报废时间，都得强制报废。

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