最近，国内成品油调价窗口再度开启，国家发改委宣布根据国家成品油价格形成机制，结合近一段时期国际市场油价变化情况，在8月18日0时起提高国内成品油价格，在现行价格的基础上，汽、柴油价格每吨分别调高了175元和170元。这是成品油价格在“两连跌”后迎来今年第五次上调，也是今年下半年的首次上调。

按此价格，在广东，按一般家用汽车油箱50L的容量计算，加满一箱油将要多花7块钱，平时省吃俭用、持家有道的轱辘哥虽然也吐槽涨价国际接轨，但如何省油钱才是重点，既然如此，轱辘哥就传授几招给各位吧！

首先，省油得从车子做起，其实常说的耗油，其实是因为车子的动力损失在各种阻力上，而汽车的阻力很大一部分就是来自于轮胎与路面的摩擦，所以“照顾”好轮胎对车子的油耗是百利而无一害的。

1检查胎压很关键

在平时行驶时，要注意胎压，气压过低会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，自然就会影响油耗水平了，另外轮胎磨损的程度，也会影响抓地力，同样也会影响油耗。

2整个底盘要注意

这里指的是车辆底盘的四轮定位，驱动桥连接着四个轮胎，如果束角和倾角有问题，直接影响的就是轮胎与地面的磨擦，间接影响到的就是油耗。

发动机作为汽油燃烧的地方，发动机的工况对油耗的影响，是最直接的。但发动机往往又是车主最容易忽略的地方。

3当心积碳吸油

发动机积碳增多，会导致汽油燃烧不充分，从而增大油耗，对机械部分也是一种慢性损坏，尾气排放也有可能因此超标，所以平时要注意油品的质量，同时清理积碳也必不可少，轱辘哥平时就会使用一些燃油系统积碳清洗剂。

4保持空滤纯洁

汽车长时间行驶后，空气滤清器上可能就会变脏，空气的流量就会因此降低，降低气缸的进气量以及容积效率，这时候获取相同马力会变得比正常时更吃力，油门因此变大了，油耗也就上来了。

5喷油系统懵逼

现在的汽车基本都是电喷车了，电脑是根据发动机的各处传感器来判断喷油量的，其中位于三元催化器的氧传感器，电脑是通过它来检测排气管中的氧浓度，以此来控制氧气与汽油的比例。若发生故障又不及时检修，气缸内的混合油气浓度往往会偏高，油耗因此会增加。当然，这些传感器还有很多，例如燃油滤清器，也要同等对待！

不同的配件，对汽车的性能也有影响，油耗也不例外，轱辘哥的想法是，不想在油费上多花钱，那就花点钱买好配件来降低油耗吧！

6好油才省油

润滑油的性能也会间接的影响油耗，而且是双方面的。当润滑油过多时，会发生烧机油现象，致使燃烧不完全，火花塞、缸壁等部位积碳，油耗增加；润滑油过少或者标号不对，就会造成气缸摩擦过度，发动机动力下降，油门被迫加大，油耗也增加。

7心塞的火花塞

火花塞的作用很简单，就是点火。如果火花塞头部积碳过多或者老化损坏就导致混合气燃烧不均匀，导致车子提速下降，油耗上升。而性能好的火花塞，脉冲电流就会够强，燃烧也就充分了。虽然轱辘哥觉得原装火花塞才是最适合的，但也不排斥换装一些寿命达到10万公里的铂金火花塞！

8蓄电池是个拖累

蓄电池负责供电给车内的各电路，但它的充电却是靠发动机带动的，由于一般蓄电池在使用2、3年后便会出现亏电现象，启动电压不足，所以起动发动机的时候，电动机因此而乏力，同时发动机也得不到足够的动力，最终电池又是充不饱，于是发动机陷入了一个恶性循环。所以不要以为只要蓄电池没坏就能继续使用，通常每3万公里检查一次蓄电池，每8万公里进行一次保养，使用3年后就应该进行更换了。

轱辘哥话：上了年纪的老车，油耗增加是很正常的，但很多车主常常会单方面将油耗问题归罪于老化，其实日常的驾驶习惯也是很重要的影响因素，高速开窗、地板油、频繁刹车、载物过多、换挡时机等，也是费油的原因，所以为了省油，除了车子要保养好，省钱驾驶方式也是必要的。

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