虽然8月刚刚才过去，销量数据并木有那么快就出炉，但已经可以预测到的是，SUV依然有着非常恐怖的增速，或许在未来增速会逐渐回落，达到一个平淡的水平，不过SUV的保有量却始终是越来越大。

如果说买SUV的人越来越多，而懂SUV、会开SUV的人却没有随之增加的话，那可就惹了大麻烦，随时都有可能搞出个大新闻了！

每当老司机遇到开SUV的菜鸟司机是，都难免会语重心长地对他们说出以下一番说话。

SUV体型比较大，得多注意盲区

一般来说，SUV的体型都比同级轿车大，虽然看似带来了更好的驾驶视野，但与此同时，由于更大的车身尺寸，也带来了更多的视野盲区。

后挡风玻璃以下的区域是首先要留心的地方，虽然现在很多SUV都标配后倒车雷达，但是雷达本身也有Bug存在，太高或太低的障碍物都不能准确探测到。

车身两侧也是坑爹的盲区之一，特别是狭小的转弯区域时，前轮能顺利过弯，但后轮很有可能就卡蛋了，轿车也有相同的问题，只是驾驶SUV时得更注意。

车头的两个角也是需要注意的部位，特别是在倒车的时候，车头的活动半径比较大，稍有不注意就会出现剐蹭事故。

离地间隙高，重心也高

与轿车相比，SUV有着更高的离地间隙，底盘的通过性也更好，在路况不太好的地方行驶，还真的会更加有信心，但是离地间隙高也使得SUV的车辆重心也高了，这对于操控的稳定性和行车的安全性来说都不是一件讨人喜欢的事情。

轴距短，通过性好，但空间没优势

通常情况下，SUV的轴距都比同级别轿车更短，这样的设计也是为了增强SUV的纵向通过角，与此同时，SUV的前悬和后悬也会设计得更短，目的就是增加SUV的接近角和离去角，提升整辆车的通过性能。但话又说回来，轴距更短了也就意味着后排的腿部空间不太尽如人意。

油耗更高

目前，很多SUV都已经开始使用小排量涡轮增压发动机，在保障了动力的同时燃油经济性也明显提升，但这依然还是相对于SUV车型本身而言，与轿车相比，SUV的油耗表现依然没有任何优势，毕竟车重、风阻系数都摆在这里了。

别以为有四驱就觉得牛逼了

城市型SUV一般都是搭载适时四驱或者全时四驱这样的四驱结构，两者的越野性能都不强，特别是适时四驱，只有在低速行驶时车轮出现打滑的情况下才会介入，而全时四驱也只是在行驶的稳定性方面有一些优势。

大灯可别乱改

SUV的车身高度比轿车更高，所以前大灯的照射高度也在轿车之上，在夜间行车的时候大灯非常容易晃到对向或者前面的轿车，如果后期还把大灯改装成氙气光源的话，那么亮度更高的氙气大灯就更容易晃到别的车了，不利于行车安全。

S叔说

SUV在国内真正发展起来也就那么两三年的事情，虽然它是基于轿车底盘而打造，但是无论是驾驶还是保养等，与轿车都有着一定的区别，不过随着国人对SUV车型的深入了解，对SUV这种车型玩得越来越溜也只是时间问题。

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