众志成城 2016中国汽车品牌发展论坛圆满召开

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时间：2016-09-21 17:46 来源：爱买车作者：小罗

凤凰汽车讯 2016年9月20日，由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯主办，寰球汽车集团协办，中国贸易促进委员会汽车分会、清华大学汽车产业与技术战略研究院指导支持的2016中国汽车品牌发展论坛...

凤凰汽车讯 2016年9月20日，由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯主办，寰球汽车集团协办，中国贸易促进委员会汽车分会、清华大学汽车产业与技术战略研究院指导支持的“2016中国汽车品牌发展论坛”在京举办。

凤凰网总裁、一点资讯CEO李亚

“中国汽车品牌是产业中真正属于我们民族的实力担当。”凤凰网总裁、一点资讯CEO李亚现场诠释了论坛主题“中国脊梁世界角色”专注中国汽车品牌的内涵。他表示，“凤凰网、凤凰汽车包括凤凰营销所倡导的原生营销，和一点资讯的兴趣营销，也在新消费趋势下，为迎合年轻群体，为中国汽车品牌策略贡献自己的独特力量。”

中国长安汽车集团总裁张宝林

中国长安汽车集团总裁张宝林认为：“中国汽车业的未来是可期的，在互联网+时代，要更加尊重消费者的需求，重点抓住中国汽车未来十年的发展机遇，一定要激发汽车品牌的内在活力。传统汽车产业可能会被新能源汽车、智能汽车、造车新兵等新兴力量重塑。”

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬

“中国汽车品牌肩负重任。”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬的主题演讲肯定了中国品牌已经取得的成绩，“正所谓遇强则强，随着中国开放程度的提升，我们中国品牌没有被淹没，反而在压力下坚强成长。”但他同时也指出，“我们已经形成了一股中国力量，但是这股力量还不够强。”他建议中国汽车品牌在提升产品力，品牌力和技术能力的同时保持良性竞争和立足长远。

奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃

品牌向上意味着什么？奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理尹同跃强调，“品牌是汽车产业的垄断资源，品牌会产生利润，会让企业良性循环。所以，我们去产能就是要去掉没有品牌的产能。”他认为，“中国汽车人是争气的，中国汽车产品也是值得信赖的，需要有更多的企业做好品牌。”

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全

品牌向上又有那些契机？清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全提出了两个关键期。“中国汽车市场大有可期，今年2600万辆的销量不成问题，2030年的总需求将达6500万辆，其中4000万辆为私人购买，2500万辆靠汽车共享。”另外他还谈到行业颠覆期是中国品牌崛起的唯一时机，包括汽车共享、汽车服务和智能汽车等颠覆性领域。

国务院参事室特约研究员、原国家统计局总经济师姚景源和著名经济学家马光远则为论坛带来宏观的视角。

国务院参事室特约研究员、原国家统计局总经济师姚景源

姚景源的主论坛发言再次强调了汽车产业的意义，“汽车产业有两大特点，一是产业链长。汽车工业的发展可以拉动相关150个行业，第二大特点是吸纳就业。所以在股市、房市、车市三大市场里，只有车市老百姓没有在骂。”

著名经济学家马光远

“从整个发展来看，目前健康程度最好的还是汽车市场，”马光远说，“汽车市场相比股市和房市更能代表中国经济的风向，是更典型的经济晴雨表。” 他说，汽车产业面临着一个非常重大的变局。“不仅仅是技术层面的突破，包括功能，包括承载的使命，产业链如何进行重构，如何进行颠覆性的变化。”
在聚焦中国品牌战略转型和成长路径的主论坛之后，是“激辩合资股比”的闭门峰会和探讨“创新营销如何打动年轻人”、“后补贴时代新能源汽车往哪开”、“下一个市场风口”的三大分论坛。

凤凰网营销与运营管理中心总经理郝炜主持创新营销分论坛

随着80后、90后成为购车主力军，车企创新营销将是重要课题。在分论坛一，东风乘用车公司副总经理李炜、广汽乘用车副总经理肖勇、北京汽车销售公司副总经理陈思英、比亚迪汽车销售有限公司总经理舒酉星四位营销高管常分享了他们对90后一代新消费群体的认知和由此展开的创新营销实战经验。从“不怂、不服、不负、不费”，到互动式营销，再到对品牌粘性和忠诚度的降低。新的群体催生了新的营销，一方面，传播调性要符合客户定位，另一方面要在迎合的基础上，寻求引领。

电车人联合会秘书长马前程主持新能源分论坛

补贴退坡怎么办？线路之争还要不要提？里程大战是否有意义？聚焦新能源汽车发展的分论坛二暗藏硝烟。东风日产启辰事业部副部长李广涛说，“里程越长，补贴越多，但消费者实际不需要那么长。” 腾势汽车首席执行官严琛认为，电动车的成本目前还有下降余地，但是补贴继续退坡，挑战不小。北京新能源汽车销售公司副总经理杨加彪提出，“北汽发展新能源的思路是生态圈化的。”对于业内关注的江淮与大众新能源合资项目，江淮乘用车备件营销公司总经理汪光玉回应，“合作是为了把发展新能源战略坚持到底。”而上汽乘用车技术中心副主任、上汽捷能公司总经理朱军说，“做新能源不能只赌一条线，但随着电池成本快速下降，上汽会在电动车上投入更多。”

J.D.Power副总裁兼中国区总经理梅松林主持分论坛三

分论坛三的火药味要更明显一些。市场到底有没有风口存在？讨论风口否是有意义？SUV是见顶还是潜力继续？未来的销量热点是细分车型还是三四五线城市？东方鑫源控股有限公司董事长、华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚大兴、北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军、江铃汽车销售有限公司驭胜品牌事业部总经理毛春鸣、陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣、全国汽车市场研究会秘书长、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树及主持人J.D.Power副总裁兼中国区总经理梅松林展开激烈探讨，结果莫衷一是，只待时间来检验。

在论坛举行的同时，聚拢汽车行业智慧与声音的“中国汽车精英智库”也将于当天正式启动。“中国汽车精英智库”立志打造中国汽车第一精英智囊团，来自各行业、协会、学院、企业带头人等中国汽车行业翘楚，摒弃“聚会”、“洽谈”等传统形式，根据每家调研企业自身发展情况而选择“对症”走访企业的智库成员团队，通过深度了解与沟通，挖掘企业运营风险以及存在问题，并提出解决方案，达到“建言企业，扶持自主”的发展目标。

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