上汽大众和一汽-大众自9月7日起，多了一个新兄弟——“江淮大众”！江淮与大众这场联姻，目标直指新能源汽车。虽然目前只是签订了谅解备忘录，但是这场“联姻”已经被认为是板上钉钉的事实了。难道大众搭上江淮，是为国内巨额的新能源补贴而来？从来没有与外资合作的江淮缘何选择大众？一切的一切，都令汽车圈内外感到好奇。

爱意早有苗头

早恋都是有迹可循的，无非这个小伙子很帅，那个姑娘很娇俏，继而双方看对眼了！大众与江淮传出合作消息不是这几天的事情，早在去年10月，李克强总理就趁着德国总理与大众CEO访华之际，为江淮与大众牵线合作。今年3月，江淮汽车董事长安进曾透露与大众汽车正在谈判，有望达成合作关系。

9月6日，江淮汽车发布停牌公告，计划在9月7日临时停牌一天，外界纷纷推测这是江淮将与大众确立合作关系的缘故。9月7日，江淮汽车正式发布公告，江淮汽车与大众汽车（中国）正式签署合资合作谅解备忘录。

谅解备忘录都说了啥？

1.合作意向。以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作，以期共同为节能减排等作出贡献。

买车君有话说：大众与江淮合作，就是为了在新能源汽车方面有更好的发展。江淮在新能源汽车领域颇有建树，但不可否认，在技术上还处在比较落后的阶段。而大众也需要在国内的新能源汽车市场占领先机，实现“2025战略”，不能让宝马等车企一家独大。

2.根据对等合作原则，双方分别以现金及/或其他有形或无形资产出资方式各缴纳50%的初始注册资本。

买车君有话说：合资企业的占比一般都是50：50，此前一汽-大众的持股比例也进行过调整，最后德方股份升至49%，可见双方对持股比例都是非常看重的。这个结果也是在意料之中。

3.产品规划

（a）在合作起始阶段，双方计划尽快基于已有的成熟平台，共建具有竞争力的产品组合。

（b）原则上，双方应尽其最大努力并投入各自的资源（包括现有及未来平台、技术及其它专业技能）以实现上述产品战略。

买车君有话说：

合作的本质都是为了利益，从长远来看，江淮与大众的合作应该是双赢的。大众此前提出“2025战略”，计划在2025年前推出30款全新电动汽车，并且电动车与插电式混合动力汽车的全球年销量要突破百万辆。但是，大众目前仅有3款纯电动和6款插电混动汽车。而中国作为大众全球最大的市场之一，近年来市场需求不断增大，市场潜力也十分可观，大众自然想拿下中国新能源市场。

对于江淮来说，新能源汽车已然成为招牌系列，去年新能源汽车销量破万，超额完成销售目标。今年前8月，江淮纯电动乘用车销量再创新高，增长1.5倍。江淮早早就在新能源汽车市场进行布局，去年9月，江淮“iEV ”新能源汽车发展战略正式发布，到2025年，新能源汽车总产销量将占江淮汽车总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。但目前江淮面临的短板就是：技术问题。

因此，这场合作最喜闻乐见的结局是，江淮获得大众的先进技术，提高自身的产品力。而大众借江淮之力，进一步获取在华新能源市场，扩大产品渠道。

但买车君还是很纠结，到底是叫江淮大众？还是大众江淮？另外，说好只准成立两家合资企业的呢，难道大众要打破这项规定？

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