联同30余名车主给孤儿学校的孩子们送温暖，赠送价值超过25万的电教用品、文具、生活用品等，在微信、微博平台上发起“阳光跟帖”行动，东风日产“重走阳光路”甘南站给予小伙伴们不仅是物质上的帮助，还是很多无形的精神力量，与此同时，也让我们感受到了满满的爱意。 爱无止境，东风日产公益之路将继续前行，这一站，将是西藏。

这是东风日产进行阳光公益项目的第八个年头，8年前，东风日产正式启动了“阳光关爱•助教未来”项目。在此期间，横跨11个省份开展了共17站的公益行动，为超过82万师生送上阳光关爱。今年重返雪域高原，东风日产爱心车队从成都驱车出发，历时12天，最终将阳光和温暖带到珠峰脚下的学校——西藏曲宗巴松完小。

纵是万般坎坷，亦有新势代奇骏爱心护航

每一个人心中都有一个西藏梦，梦想去征服高山。而每个车主则都有自驾去西藏的想法，为了征服，也为了打破生活的束缚，挣脱枷锁，给心一次自由的机会。

这一站，定能完成车主们的愿望。

东风日产“重走阳光路”的西藏站，在6年后将重新返回拉萨小学曲宗巴松完小，六年前，东风日产曾为小学捐建室内阳光操场及教辅书籍，六年后，爱心车队将继续为曲宗巴松完小的孩子们改善教学环境，这是东风日产对孩子们的承诺。

车主们首站是在成都集合，然后集体自驾出发，有自驾去西藏经验的朋友一定对两方面深有体会，一是一路风光迤逦的景色，二是在高海拔和坑洼不平的道路上行驶时那紧张、心跳加快的刺激感，那个时候，考验的不仅是车主的胆量，更是车辆的性能，没有一辆技术过硬的越野车或SUV，想要跑完全程，压根没戏。在前往西藏的路上，车主们开的大多数是新势代奇骏。

1、崎岖措普沟，怎样开才带劲？

东风日产“重走阳光路”活动，最不缺少就是大量的物资，十分考验一辆车的装载空间，其实很多去西藏自驾游的车主也有这么体会，各种装备、零散物件，不过，不用担心，新势代奇骏宽敞后排和行李箱空间，能帮你解决烦恼。

在整个路途中，有两个地方最难行。一是从巴塘出发开往措普沟的这段路，陡峭崎岖的山道上站在上面都让人感到胆颤。进入措普沟，根本没有一条真正意义的路，普通游客如果要进沟，也必须改乘越野车，如果是动力性能不佳的城市SUV在这里根本派不上用场。

这个时候新势代奇骏能给车主带来很大的帮助，车型所配有的智能全模式四驱系统，当把档位调至锁定四驱模式，能将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，以应付崎岖陡峭的山道，加之电子制动差速锁、上下坡辅助等高智能控制功能，即使再烂的路，感觉心里也有个底。

措普沟除了陡峭，还有着不可预测的各种复杂情况，旁边高耸的山似乎随时都有塌方的危险，需要对车辆周围的环境做一个全方位监控。新势代奇骏配备的360度全景式监控影像系统和倒车雷达起到了很大的作用。

路况不好，颠簸难免少不了，如果没有新势代奇骏出色的底盘调教和符合人体工程学设计的舒适座椅，估计走这一段路会够呛。

2、翻越雪山穿过林海

离开波密小镇就是一直盘山而上的路，不想患上路怒症，对车型的动力和操控要求会非常高。新势代奇骏2.5L自然吸气发动机+新一代7速手自一体CVT无级变速箱，行驶起来非常顺畅，让你几乎感觉不到顿挫感。遇到连绵的上下坡，新势代奇骏配备的上坡辅助和斜坡缓降系统，能发挥极大的作用。

全程有200多公里的路，有很多涉水过河般的路段，新势代奇骏210mm的离地间隙能助你淡定通过。采用的前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂对于路面颠簸的过滤处理很强，即使再复杂的路况也能从容应对。

除了水路，就是弯路，整个行程中很多地方都是九十度的急弯，新势代奇骏全系标配的ESP动态稳定控制系统和主动循迹控制系统，能让驾驶员更好地控制和矫正车辆行驶方向。

车队用了10天终于抵达西藏拉萨，一路翻山越岭，纵使坎坷难行，但他们只要想到此行的目的是为了给孩子们送去所需的物资和那满载爱意的留言板，顿时觉得面前的困难都变小了，更加笃定勇往直前的决心。

为爱前行，东风日产一直都在

爱，是一股神奇的力量，它可以翻山越岭，跨越千里。而爱也可以成为一种习惯。东风日产始终坚持企业公民实践，从教育扶贫到慈善捐助，从志愿者服务到项目资助，捐赠物资，提供师资帮助，公益已然成为东风日产企业文化中重要的一部分。

此次“重走阳光路”活动旨在呼吁更多的人参与到公益中来，也希望实现对社会的爱心救助制度化、长期化和规范化，把员工、经销商合作伙伴和广大车主的爱心与行动传递给社会。

买车君说

爱之花开放的地方，生命便能欣欣向荣，取之于民，回馈社会，东风日产让我们看到一个企业应有的担当。八年公益路，作为一个有着强烈社会责任感的企业，消费者也能更放心选择东风日产旗下的产品。重走阳光路，回归公益初心的东风日产定能越走越远。

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