本田今年推出的车型不多，但每一款车型很具革新意义，就像第十代思域，其受关注的焦点在于这款车型是本田在中国的首款涡轮增压车型。到近段时间，本田又一款涡轮增压车型即将上市，而且随着这款新车的加入，本田完成了1.5T与2.0T涡轮增压发动机车型在中国的推进。

没错，买车君说的就是冠道这款中型SUV，这款新车已经在北京车展前夕的广本之夜上正式发布，新车的对手很多，其中同样为5座的昂科威则是一款很具竞争力的车型。昂科威不仅将许多同级的SUV拉下神坛，而且将自己的销量稳定在前列位置。所以，冠道的上市，与昂科威将有一番较量。

拼的就是大空间

同为5座SUV，车内是否满足消费者的需求，是决定冠道是否能与昂科威叫板的关键因素，既然是一款中型SUV，吸引消费者的自然是大空间。

而表面数据上看，虽然是一款5座SUV，但是冠道的尺寸已经是接近7座中型SUV的水平，和汉兰达有的一比，而比途观、翼虎还大的昂科威在车身尺寸上落后不少。可想而知，在空间上，5座的冠道有单挑7座SUV的实力。

在外观上，两款车型其实都很符合中国消费者的审美情趣，而在车内，冠道采用了与NSX一样的按键式换挡，在逼格上，冠道就技高一筹。而翻开配置单，可以看到，冠道的配置可谓武装到牙齿，导航、天窗、倒车影像自然是必备配置，还有自动泊车、车道偏离预警、主动刹车安全系统、ACC自适应巡航等，这个水平与昂科威的顶配车型相差无几，而且，冠道比昂科威还多了抬头显示。

9AT稳定性如何？

冠道备受关注的另外一个原因就是，这款车型与极光、自由光一样采用了一台9速自动变速箱，所以，这也是一个与昂科威叫板的利器。由于中国道路的限速原因，9AT对于大多数车型是一个比较浪费的动力总成配备，但像极光、自由光一样，冠道使用9AT，其中为了将油耗进一步降低是一个主要的原因，另外，冠道这台2.0T发动机在扭矩上也比其他2.0T车型高，如果像一般SUV一样使用6AT变速箱，变速箱恐怕会很快报废。

昂科威的销量在今年一直高涨，与其多样的选择很有关系的，昂科威不仅有7速双离合车型可选，另外还有6挡变速箱车型，而且昂科威的7速双离合变速箱与发动机配合相当默契，在驾乘体验上得分很高，而冠道很有可能会“成也9AT、败也9AT”。

买车君说

昂科威销量今年一直保持高昂，和它的错位竞争有很大关系，正好处在途观和汉兰达之间，直接的竞争对手并不多，这次冠道来了，据说预售价和昂科威重合度很大，动力和配置可圈可点，加上空间的优势，很有后发制人的底气。

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