五一和国庆是一年买车的黄金时期，经销商为了拿到高额的销售返利，会使尽浑身解数吸引顾客购买其品牌的车型，最直接、最见效的方法就是促销降价，而“战火味”最浓的车展现场，则是车主们最有机会拿到满意价格的地方。

然而并不是所有的车主都能享受到最优价，购车前咨询工作不到位、或是随意听信销售员，都有可能落入经销商设计好的“陷阱”里。买车是一个与4S店斗智斗勇的过程，怎样做才能不吃亏，让一个从事经销商工作近5年的资深销售人员给你支招。

做足功夫，跑多几家4S店同城即使是同一个经销商，不同店面价格都有差入，别嫌累，货比三家避免吃亏，咨询了解，不停探价。在国庆订车前，对车型的大概价格、全保项目、投保金额、和配送精品做到心中有数。

同样的车型售价相差比较明显的情况下，对赠送的精品和保险一定要详细地了解，比如导航，要注明品牌、尺寸、连带功能、质保时间等等。即使是雷达，也要说清楚是前后雷达还是后雷达。

没有哪一个生意人，客户主动送上门，而把他送走的，这种承诺就像是开了一个空头支票，无法兑现，你压根不知道国庆订车的最低优惠幅度可以降到多少，即使最后你发现价格贵了，但由于交付了定金，主动权已在4S店手里。

车展与销售斗智斗勇，拿到最低价

有认准的车型，对大概的价格也有所了解，逛车展你所考虑就是怎样拿到最低价，可以选择在车展的最后两天订车，越接近假期尾端，经销商的销售压力会越大，为了完成厂商交予的目标，价格只要不要差得太远的情况下，4S店都会选择让步。

一个品牌只有一个展台，10几家4S店参与销售，可谓是销售顾问比客户还多，所谓僧多肉少，为了完成自己本店的任务，难免会出现“抢食”的局面。

逛过车展的朋友一定对销售员“争抢客户”深有体验，在车身周围转了一圈，销售员马上凑前报价，走后不久，如果再次返回展台，一定会有另外的销售员和你再次介绍车型、报价，这个时候，你压价的机会就来了。

看销售顾问的反应，十有八九先邀请你坐下谈单，整车价格包含的精品、保险、购置税、上牌费等等详细标明，注意，这个时候不要过多去讨论自己，所谓言多必失，聊多了很容易被对方抓住把柄。

主要还是落实到价格一块。

要一再试探对方的价格底线，如果你过早的亮出自己的价格，那么对方一定会通过“拿身份向经理申请价格”这个老套的销售手段，让你乖乖掏钱包。

尝试离开。不管是卖衣服、卖电器还是卖车，只要是销售产品大同小异，最担心就是客户出门，这个时候，你可以给对方一个底价，这个底价比你的心理价格更低，主要也是为了与对方拉锯，如果真的没有办法实现的话，价格还可以稍微往上提，但切记，价格只能提一次，如果你一直在加价，对方会以各种理由说服你加价，这样你就很难拿到最优价格了。

拒绝对方变相销售精品。

如果对方要求加价，然后给你加装精品的话，一定要了解哪些精品是有大用途，哪些精品可有可无，是完全没有必要掏钱的。最明显就是所谓的原厂防爆膜、底盘装甲、镀膜打蜡等，这些成本都是很低的，小心4S店要你加价上千元去加装这些东西。

当然，也有一种可能，是4S店真的是给不到你想要的成交价，这个时候，大家相互让一步，可稍微提高你的心理价位。支付定金在少不在多定金越少越好，后续如果在精品和车价上出现分歧，还有商讨的余地，如果一下子支付个5000元或上万元，发现价格买贵了，你想退车或是讨论加赠精品，都很困难，4S店未必就会按照你的意愿实施，说到底，还是主动权在谁手上的问题。

也会碰上4S店强制要求最少多少元起订的，比如如果想要拿到这个价格，定金最少支付5000元，这个时候即使你说支付2000元，销售顾问也没有不收的道理，所以，还是那句话，支付定金在少不在多。

总的来说，年底有购车打算的朋友，国庆期间最有机会拿到满意的价格。

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