低配车型的配置比高配车型的配置低，这定律好比太阳一定是从东边升起那样，对于准车主，如果荷包比较扁，买一辆低配车型也很符合常理，不需要打肿脸充胖子。

但一些车型的高配、低配的差距实在太悬殊!买了低配车型不仅要忍受简陋的车型功能，最不舒服的还是被销售看不起！

如果真的看上了这些车型，买车君建议首先把抗销售歧视的能力锻炼出来再买吧。

领动

指导价：9.98-15.18万

领动这款车型乍一看，其颜值是会让人失去抵抗力，10万不到的价格可以买到一款轴距有2700mm长的合资车，可是这款车就如带刺的玫瑰一样。翻看配置表，虽然领动也有天窗、倒车影像、日间行车灯、自动头灯这些配置，但只是高配车型才享有这些配置，而且需要将近15万元的价格，低配车型的配置基本与几万元的自主车型相差无几。

名图

指导价：12.98-17.68万

名图的起售价13万不到，终端优惠还可以在10万元左右，这样的价格真的可以拍手称绝。要知道，这是一款合资B级车。可是，如果真的用10万元买了这款车，得到的就只有大空间了，其他什么都没有。这款车的低配车型甚至连倒车雷达都没有，新手倒车就悠着点了。

东南DX7

指导价：9.69-13.99万

东南DX7已于日前上市，作为东南首款新车，号称在科技、安全、舒适、个性配置等方面进行了多达23项升级，但这个条件是建立在东南DX7的高配车型上才能成立。不过，这不重要，关键是东南汽车的菱致V5与V6故障多多，而且还蔓延到旧款东南DX7身上，新车质量不得而知，也许会有所改善，可是仅从售价方面来看，超过9万元的起步价与同级别自主车型相比没有一丁点有竞争力的地方，这款车命途多舛。

奔腾X80

指导价：9.98-14.78万元

新款奔腾X80于日前正式上市，9.98万元的入门价与其他自主品牌SUV车型相比都贵，而且坑爹的是，低配车型没有装备ESP车身稳定系统。本来这个级别是竞争最激烈的市场，越来越多品牌的车型都全系配置ESP，而奔腾X80则一反潮流趋势。奔腾X80的低配车型不仅与高配车型配置上相差甚远，而且与中配车型相比也隔了一个鸿沟，难道买奔腾X80入门车型的消费者都是弱势群体？

买车君说

低配车型能够降低消费者的购车门槛，这本来是一件好事，不过由于一些车型的高低配实在存在较大差异，买回家就好像只是买了那款车型的外壳回家，其很多宣传上的东西都不能享受到，就好像被歧视那样，买车君希望那些车型的品牌能够重视一下。

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