在今年8月份的时候,有眼尖的网友发现斯柯达旗下昕动车型挂上了全新的上汽斯柯达尾标,于是大胆猜测斯柯达要脱离上汽大众玩单飞,这位网友你是要搞事情啊。 实际上,一家海外企业在中...
在今年8月份的时候,有眼尖的网友发现斯柯达旗下昕动车型挂上了全新的“上汽斯柯达”尾标,于是大胆猜测斯柯达要脱离上汽大众玩单飞,这位网友你是要搞事情啊。
实际上,一家海外企业在中国最多只能设立两家合资公司,所以斯柯达品牌依旧归属于上汽大众,但就像大众中国总裁兼CEO海兹曼说的那样,未来斯柯达将获得更多自主权。因此,在买车君看来,斯柯达换标一事所释放的的确是一个正面信号,斯柯达要吹响反击的号角了!
在这一场反击战中,斯柯达旗下全新SUV车型KODIAQ绝壁是其中最重要战斗力来源。
9月2日,斯柯达KODIAQ就已经完成了全球首发,而此次巴黎车展则是KODIAQ首次在公开场合亮相,国内的小伙伴有望在11月的广州车展上看到这款新车。
这货为什么叫KODIAQ?
KODIAQ这一名字来源于生活在美国阿拉斯加南部科迪亚克岛(Kodiak)上的科迪亚克熊,科迪亚克熊是世界上体型最大的棕熊,站立起来身高有3米、体重达400斤,而KODIAQ沿用科迪亚克熊的名字,显然是为了突出KODIAQ雄壮如牛、霸气侧漏的气质。
非常完整地保留了Vision S的设计元素
在2016日内瓦车展完成首发的Vision S概念车是KODIAQ的雏形,量产之后的KODIAQ很大程度上保留了Vision S的设计元素,但有所区别的是,Vision S是一款6座车型,而KODIAQ则是5座或7座车型。
KODIAQ基于大众MQB平台打造,是一款针对欧洲和中国市场开发的中型SUV,有着4697mm/1882mm/1676mm的车身尺寸,这一数据也超过了海外版本Tiguan。只不过,和国产途观相比,KODIAQ的车长并不占优势,但两者的轴距都是2791mm,足以媲美汉兰达。虽然尺寸已达中型SUV水准,但在轻量化技术的打磨下,整车质量仅为1520kg,与新一代迈腾330TIS车型的体重相当。
虽然KODIAQ的尺寸在中型SUV里面算小一号的,但是因为棱角分明的线条,所以它的整体造型比较硬朗、霸气。前脸部分采用斯柯达家族式设计,水平的楔形前大灯采用了LED光源,进气口中为黑色的镂空格栅,运动感非常到位。
据斯柯达汽车设计部主管Jozef Kabaň介绍,KODIAQ的外观还吸取了捷克传统水晶工艺的元素,因此车身轮廓在光与影的作用下产生美妙的视觉效果,再者如两组水晶元素的前大灯和尾灯,都融入了水晶元素。
KODIAQ的方形轮拱也是斯柯达SUV车型最新的设计语言,轮圈造型看上去很动感,其中入门级车型标配17英寸轮圈,中高配车型配置18英寸轮圈,并提供最大19英寸的轮圈可选。
打破斯柯达常规的内饰风格
目前在售的斯柯达车型,其内饰风格基本遵循了大众的设计样式,品牌自身的元素相对欠缺。不得不说的是,KODIAQ的内饰设计确实带来了足够的惊喜,即使它看起来还是那么的中规中矩。
KODIAQ的内饰除了标配的织物之外,还提供织物、皮质混合和真皮面料可选,中高配车型带有车内氛围灯,可选择的余地比较广。中控台搭载了装配有SmartLink系统的8英寸屏幕,可兼容Apple CarPlay,,Android Auto和MirrorLink互联应用,在手机党遍布的今天,这简直是“患者福音”。中控屏两侧设计有垂直状的空调出风口,下部是空调控制区域。新车的仪表盘采用了双表盘设计,中央行车电脑采用彩色显示屏幕。
由于KODIAQ基于MQB平台打造,以及在大众集团技术资源共享下,KODIAQ的配置也是相当得体:
此外,新的驾驶辅助系统则可提供城市行人识别保护、可停止的ACC自适应巡航、带紧急制动、带主动刹车的自动泊车等等多达22种的驾驶辅助功能。
动力总成并没有途观丰富
海外全新一代Tiguan总共提供多达8种动力,包括汽油发动机和柴油发动机各4款,而KODIAQ仅提供5种动力可选,包括两款1.4TSI动力、一款2.0TSI动力和两款2.0TDI动力。预计未来国产之后,只会保留3款汽油发动机。
根据发动机的不同,匹配6挡手动变速箱、6挡DSG变速箱和7挡DSG变速箱。除125马力的1.4T车型为两驱外,其余均有四驱版车型。
KODIAQ提供多种驾驶模式选择,分别为“Normal”(标准模式),“Sport”(运动模式),“ECO”(经济模式)和“Comfort”(舒适模式,需要选装Dynamic Chassis Control才能提供)。
买车君说
斯柯达KODIAQ是斯柯达首款7座SUV车型,在SUV持续畅销的市场前提下,KODIAQ有望为斯柯达的销量送出一个超强的助攻,在大众集团的技术支持下,KODIAQ也拥有着较强的综合实力,因此在2017年国产之后,它的市场表现比较值得期待,说不定还会成为一匹黑马。
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