相信不少准车主在购车的时候，有条件都会优先选择合资车型，除了因为不错的外观，车辆的质量是他们最看重的。确实，在早几年前，很多自主品牌的车型问题挺多的，不是在修车厂就是在去修车厂的路上，而随着中国汽车工业的发展，其实很多自主品牌车型在总体质控上有很大的进步，就如以下这几款车型。

荣威RX5

指导价：9.98-18.68万

发动机：1.5T、2.0T

变速箱：6挡手动、7挡双离合

上汽集团与阿里巴巴集团联合打造的“互联网汽车”不是一个噱头，这款车内着实有很多很好玩的玩意，YunOS系统的功能也非常强大，除了一般的导航、热点功能外，还有自适应地图、双盲定位、自助支付等“黑科技”，领先同级以及同价位合资车型。

传祺GS4

指导价：9.98-15.38万

发动机：1.3T、1.5T

变速箱：5挡手动、7挡双离合

论配置，广汽传祺GS4不是同级别最丰富，在空间上也不是同级最大的，不过这阻止不了这款车型连续多月的销量在前三的位置。

传祺GS4家族式的“凌云翼”设计在颜值上就很能赢得买家芳心，最主要的还要数内饰细腻的做工，加上1.5T发动机可实现最大功率112kW，最大扭矩235N·m的动力，在同级中也是为数不多的车型。关键是，这款车的质量到目前为止在各大质量网上收到的投诉不高，这足以有PK合资车型的实力。

比亚迪元

指导价：5.99-24.98万

发动机：1.5L、1.5T

变速箱：5挡手动、6挡双离合

新能源是比亚迪的优势，继“秦”“唐”“宋”之后，“元”这款车型拉开了比亚迪涉足新能源小型SUV这块细分市场。与同门兄弟一样，比亚迪元也分为燃油版和双模版两种车型，其中燃油版车型分别搭载1.5L、1.5TI两种动力总成，而元双模版搭载比亚迪“542科技”。而作为一款小型SUV新能源先驱，元有一套自己的看家本领，采用三擎四驱动力组合，百公里加速能挤进5秒，足以与性能跑车媲美，而在合资SUV中很难找到实力相当的对手。

帝豪GS

指导价：7.78-10.88万

发动机：1.3T、1.8L

变速箱：6挡手动、6挡双离合

作为吉利首款跨界SUV，帝豪GS的颜值相当高，就外观设计而言已经能打到很高的分数。车内装配科技感挺强的全触控屏幕，而且多出皮革的包裹，还有音响、空调出风口的处理都值得称道，撇开配置，就在细节上都已经超越很多合资车型。

帝豪GS底盘由欧洲著名的调校公司LeanNova公司进行调试，悬架虽然硬了一点，但支撑不错，操控感也不错，很符合轿跑SUV的特性。

买车君说

尽管自主品牌的一些车型已经渐渐跟上合资品牌的节奏，但自主品牌与合资品牌仍然有差距，是否有追上的一天还不好说。而作为一般消费者，更愿意看到的是自主与合资能在同一平台上较量。

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