KX5是东风悦达起亚2016年最重要的产品，也是最好的产品。自KX5上市以来，“外观漂亮”、“配置丰富”这些词汇总是第一时间浮现在大众脑海，仿佛天生就是偶像派，与实力派还有一段距离。但实际上，KX5有着高性能的动力输出与稳定的真实力，而且轱辘哥通过试驾，发现它的变化不仅是在外表而已，还有很多让人惊喜的地方。

背景：都市SUV鼻祖的继承者

KX5实际上是起亚SPOTAGE第三代车型，所以这里要提一下起亚SPOTAGE的背景，Sportage堪称都市SUV车型的开山鼻祖，具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一。因为早在1991年，第一代起亚Sportage以概念车的形象亮相的时候，市场上还没有城市SUV这一说。然后在那个时代里，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田RAV4等等这一批大家耳熟能详的典型城市SUV。Sportage以其大胆革新，提出新的汽车趋势和模板，揭开汽车历史新篇章，是韩国汽车唯一在世界汽车历史上称为新时代汽车象征的一款车，享有“全球人气车”美誉。

定位：挑战一线霸主

先来说说KX5的定位，KX5明显是要挑战一线的合资紧凑型SUV，如上海大众途观、长安福特翼虎、东风本田C-RV，这些都是细分市场上的明星车型。这种定位既需要产品力也需要营销力。从数据来看，KX5无论是从动力表现还是车型配置上，和竞品相比都比较明显的优势。另外还延续韩系车高配置的特点，性价比更高。

厂家也着实寄望这款车能助推起亚汽车品牌走上品质溢价之路，至今，韩国现代汽车和起亚汽车集团在这条道路上已经在中国走了10年，目前对于东风悦达起亚来说，技术储备已经相当足够，造车水准也与欧美对手也基本无异，唯一不足的只是品牌号召力，而相比产品车型硬实力来说，软实力更需要情怀和耐心。在这方面，东风悦达起亚继续它娱乐营销的天赋才华，不仅KX5上市会上将KX5与美国大片《X-战警：天启》无缝隙剪辑带来非凡的视觉享受，今年夏天，随着《X-战警：天启》的上映，KX5还围绕X-men展开包含X-CAR战神之车在内的一系列营销活动，为KX5赢来数量庞大的粉丝。

科幻片里走出来的即视感

初识KX5，你一定会被这个性十足的前脸吸引，加上凹凸有致的身姿，有点来自未来的感觉，就冲着这个样子，轱辘哥大概明白起亚为什么会选择KX5参与《X战警》，运动+科幻嘛，这两种元素在KX5的设计上都体现出来了。

KX5继承了“Design Kia”的精髓，将洞悉未来潮流理念通过时尚动感的外观设计演绎出年轻潮流的设计取向。极具想象力的前脸设计相当吸睛，虎啸式家族化中网加上“钻石”的装点独具一格，也使得整个前脸相当有气势。

车身侧面的设计能找到一些智跑的影子，狭长的尾灯和大号的扰流板让KX5看起来线条更流畅。测创造型与智跑的很相似，车顶的行李架主要起装饰作用。扰流板尺寸很大，拉长了车顶的线条也提升了运动感。

尤其值得一说的是KX5的灯具设计得相当有特色，大灯里的日间行车灯和雾灯都采用了大功率的LED灯泡，组合起来就像是从概念车上移植过来一样，不仅非常运动、前卫，还透露着几分狂野。请注意前大灯组集合了转向灯、日行灯、远近光一体的HID氙气大灯，可以说在同级别中只有韩系兄弟才舍得下本用此跨级的配合，属于实用性与视觉效果全面兼顾的好少年。

明显外抛的翼子板大大增加了视觉宽度，不仅让KX5拥有肌肉般的线条，也使得它看上去姿态更加稳当。

轮毂造型也延续了平面金属切割的设计，银黑双色的配色，18寸的大尺寸对于运动感的营造也有不小的提升。

内饰质感一流

作为一款为驾驶者为中心的车型，KX5采用了非对称中控台，微微偏向驾驶员的设计理念传达出更强烈的特征点，相信这会是未来起亚家族车型的设计DNA。KX5内饰采用了3种配色方案：纯黑色系、黑棕双色系、黑米双色系。色彩学分类是一门大学问，汽车工程师们也在随着人们对美的认识不断进行优化调整。中控台采用了大量垂直线条设计，虽然按键依然众多，但经过多层级化处理使得整体布局比较合理。按键阻尼很好，使用时整体感觉很舒服。

仪表盘采用了读取便利清晰的双圆盘式仪表盘，通过尺寸相当大的4.2寸彩色液晶显示屏展示车辆状态，同时可以显示实时车速防止车辆超速。功能详细丰富的行车信息通过方向盘控制键显示。TPMS胎压监测系统实时显示四个轮胎压力值，同时可以通过电脑设置熟悉的单位（bar/kpa），在气压出现问题时会主动给驾驶员提示，对于经验不足的驾驶员来说绝对是个温暖贴心的配置。

在1.6T的车型上，方向盘为平底设计的运动化方向盘，真皮的手感很细腻，3、9点位置也作了运动化的处理，握感很好。方向盘上拥有常用的音响、语音、行车电脑和定速巡航的按键。

配置只有自家兄弟才拼的过

韩系车一直在配置的丰富程度上有着不小的优势，KX5当然也绝不含糊，导航、UVO人机交互、手机互联、定速巡航、自动双区空调、空气净化、座椅通风、座椅加热、方向盘加热等舒适性配置就已经让人眼花缭乱。ESP、盲区提示、车道偏离预警、陡坡缓降、上坡辅助、智能半自动泊车系统等电子驾驶辅助装备上也十分齐全。如此高的配置应用在同价位的车型中恐怕只有自家兄弟现代途胜可以媲美。

KX5配备了8英寸的大尺寸屏幕，功能划分清晰对于年轻人来说上手没难度，屏幕反应速度快，同时支持百度CARLIFE和APPLE CARPLAY功能，同时起亚UVO系统可以与智能手机结合在一起，实现对车辆的远程控制和位置查询等功能，一个安全贴心的汽车管家。

动力匹配完善

KX5的动力系统分别是一台2.0L的自然吸气发动机，搭配6速的手动或自动变速箱；以及一台1.6T的涡轮增压发动机搭配7速的双离合变速器。这套动力系统在新途胜上面获得了业内一致的好评，动力充足、换挡平顺、燃油经济性好，是市面上T+DCT动力匹配完善度最接近大众的一员。

1.6T发动机在低转速下动力响应就很好，一半到2/3左右的油门深度就已经足够完成日常大部分情况的超车动作，在高速公路上从100km/h再往上提速，一直到140km/h后背依然能感觉到很丰盈的推力，动力储备十分充足。

7速双离合变速箱的表现基本和新途胜上的相差无几，日常驾驶它并不求飞快的换挡速度，但更讲究换挡时的平顺性，除了在极低速状态下停停走走和稍微激烈点的加速时，1挡升2挡会有些许小顿挫，其余大部分状态下你都只能从转速表指针的动作才判断它在换挡。

底盘行驶品质颇高

除了7速双离合变速箱之外，另一个让轱辘哥感到惊喜的就是底盘了，舒适性和稳定性都很高，压过井盖或者减速带时，身体感受到的振动和耳朵听到底盘传来的声音都很厚实柔韧，这种感觉比除了遇到一些较大的坑洼的时候车身跳动明显一点之外，大部分情况下都能带来很高的行车品质。

走在全是碎石的路面上，整体的滤震效果还是能让人满意的，传到身体的震动都算挺柔和挺舒服的。总体而言个人感觉它的底盘比新途胜稍硬一点点，但厚实感和滤震的效率更高，相比起来轱辘哥更喜欢KX5的底盘。值得一提的是，1.6T顶配车型配备适时四驱系统，带有四驱锁止功能，可以将前后轴的扭矩分配固定在50:50，这套四驱系统主要作用提升雨雨雪天气下的车辆稳定性。

隔音效果好

静音也是KX5十分让人满意的一环，而且对于不同噪音的隔绝有相当接近的表现，在市区慢开就感觉它对环境噪音的隔绝做得挺到位的，到了高速公路上跑到120km/h，车内的静谧程度依然很高，前后排依然可以轻松地交谈，这样的静音水平算得上是同级上游水平了。

越级的乘坐享受

前排的空间十分够用，坐姿很高很，座椅除了带有10向的调节，还提供了加热和通风功能，这无论是南方还是北方的消费者都会十分喜爱的。只是座椅本身过于宽大，身材较瘦小的驾驶员可能会觉得包裹性不强。

和新途胜一样，KX5的后排靠背也可以调节角度，而且可调的角度更大，达到了34度，除了可以适应不同人坐姿习惯，长时间乘车还可以半躺下来睡个觉。

另外超大面积的全景天窗一直开到了后排乘客的头顶，带来无比震撼的视觉感受。在顶配的车型上，后排乘客还能享受到加热座椅的款待。后排空调出风口下方还有USB口，可以为电子设备充电。后排的享受和舒适程度而言，一点也不比更高级别的车型差。

贴心设计加分

KX5的储物空间的丰富程度不输日系对手，门板上、挡杆前后、都有丰富的储物格，只是都有点偏小，实用性略有减分。意想不到的是，中控台上的杯座还增设了加热功能，这个配置以往只会在豪华品牌的高档车型中才会出现，现在在这种合资紧凑型SUV也能享受到了，虽然它只出现在顶配车型上。

打开尾箱，首先是感觉开口非常大，地台工整，在开口处还有一块金属护板，以防搬运东西的时候把门边刮花。后排靠背放到之后可以实现全平地台，放置大件物品的时候会更加便利。在顶配车型上还配备了和新途胜一样的智能感应的电动尾门，唯一的缺点也只是开口有点高（因为下面放了个全尺寸备胎）。

在一些细节处我们也能看到韩系车现在的用心，在后排靠背的两边，各有一个小夹子，平时把安全带夹在里面，这样后排放倒之后，安全带就不会添乱，也免去了多次整理的麻烦，很聪明的小设计。

小结

作为竞争激烈甚至惨烈的紧凑型城市SUV市场，要想在这个市场中抢得更多的份额必须要拿出足够强悍的杀手锏，厂家们都在研究如何才能更多赢得消费者的关注，作为在中国市场上有着足够经验的东风悦达起亚，已经有了狮跑和智跑的良好基础，此次KX5在继承了它们的良好基础上，拿出了更懂中国消费者使用习惯的产品，全新个性的外观设计，超越同级的配置水平以及1.6T-GDI发动机+7速双离合变速器动力系统总成，加长的轴距和更舒适的驾乘空间都是吸引消费者的利器。

KX5不仅仅是设计更加潮流年轻，更有国际范儿，在内功的提升更是让人惊喜，更是使得它能有和几位主流对手竞争的实力。SUV现在乃各家必争之地，按照起亚的盘算，到2018年SUV将占据这个品牌在中国销量的40%以上，因此似乎它们也将重心更多地放在了SUV上。去年推出的KX3，到今年推出的KX5，我们都看到了不少惊喜。也有不少粉丝在后台问轱辘哥，现代新途胜和起亚KX5到底怎么选？毕竟这是两款兄弟车型，其实也很简单——看样子选车，追求中庸沉稳，就选新途胜，但如果你还年轻，或者心态还年轻，那就选KX5吧。

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