众所周知，侧面是所有车被动安全中最薄弱的一环，无论车辆的刚性如何，当侧面发生碰撞时，车内乘员受伤的几率远远高于车身其他部位，侧气囊成为保护车内乘员安全最后一道防线。

纵观10万元左右的家轿，配备前排安全气囊的车型很多，然而侧气囊就成为很多车型的简配。没有侧气囊的车型在销量上自然要打些折扣，有侧气囊的车型就是另外一番景象了，就如以下几款车型。

英朗

指导价：10.99-15.09万

发动机：1.4T、1.5L

变速箱：5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合

在10万左右，别克英朗这款车型是性价比很高的一款车型的同时颜值公认度也非常高。车内的设计也不会中庸，而且配置也足够，像胎压监测、发动机启停、纳米级防PM2.5空调滤芯，另外还有手机映射、新一代智慧互联系统，车内的娱乐性也很满足年轻消费者需求。另外，英朗还传承了别克专利Quiet-Tuning高级静音科技，加上同级少有的四轮独立悬架，其车内的乘坐感受也是同级很好的一款车型。

英朗除了全系标配ESP车身稳定系统外，还使用了BFI一体化车身结构，满足C-NCAP碰撞安全测试五星标准。此外，该车前排还配备了主副驾驶座双安全气囊和两个侧安全气囊也是保证了足够的安全。

朗逸

指导价：10.99-15.99万元

发动机：1.2T、1.4T、1.6L

变速箱：5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合

今年最火的一款家轿是哪一款？博瑞？思域？奥迪A4L？如果买车君说是朗逸不会被人扔鸡蛋吧！要知道，朗逸在今年已经有9个月取得了轿车销量冠军，而最后的一个月要再次登顶榜首也很有机会。

这款紧凑级家轿虽然没有犀利的操控，没有惊艳的设计，配置更是谈不上丰富，悬架也很硬，舒适性也只是同级中等水平，但自上市以来销量就一直居高不下。其能够如此受欢迎，首先做工就不错，在同价位里面很有优势。其次空间足够大，后备箱特别能装。另外1.4T车型油耗表现很好，百公里油耗7升左右。最为关键的是，朗逸的安全保护很全到位，拥有全方位6安全气囊，其中装配的前后贯穿式头部气囊，在危机关头瞬间即可充满，与前排侧气囊相互配合，为驾乘人员提供更全面的安全保护，而且还集成了ABS、MSR、ASR到ROP等众多主动安全功能，成为更高科技和更丰富的主动安全系统。

卡罗拉

指导价：10.78-16.08万元

发动机：1.6L、1.2T、1.8L

变速箱：5挡手动、6挡手动、CVT

在中国，销量一哥是由朗逸担当着，而说到全球销量冠军，卡罗拉牢牢站稳头把交椅，自1966年推出至今，全世界累计销量已超过4000万辆，这个数字还在一直增加着。

作为一款全球车，卡罗拉各方面都兼顾得很好。虽然底盘在高速的时候仍然有些发飘，但是操控上比老款车型有很大的提高，而且动力足够起步迅速，得到很多车主的一致认可。质量稳定性就一直是卡罗拉的强项，从目前的车主回馈来看，几乎没有任何故障质疑的问题，在安全配置上，除了两款低配车型外，其余车型均配备6安全气囊，被公认是“业界良心”车，这才是全球卡罗拉车主选择这款车型的原因。

轩逸

指导价：11.9-15.9万元

发动机：1.6L、1.8L

变速箱：5挡手动、CVT

在10万元左右的家轿市场中，汇聚了众多需求各不相同的买家，一些人偏好舒适，一些人偏好操控，很多车型想两方面都有突出表现，这基本上是不可能的。与想“脚踏两船”的车型不同，轩逸的目标很明确，就是主攻在舒适性，其沙发一般的座椅柔软宽大，车内空间也是足够宽敞，加上同级少有的2700mm长的轴距，腿部空间毫无压力。传动方面搭载有CVT变速箱，平顺和线性的油门输出也是从舒适角度出发，另外还兼顾了很高的燃油经济性，轩逸日常用车非常省心。

新轩逸无论纵向与过去相比还是横向与同级对手相比，在安全装备上都是处于领先地位，不仅配置了ESP车身稳定系统、胎压监测系统，而且还搭载了包括FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LWD车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统和CTA倒车车侧预警系统的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，采用Zone Body多通道式区域车身结构也大大提升车辆的安全性。轩逸每一处地方都为消费者带来更好的家用体验，成为销量第二高的轿车也是情理之中。

起亚K3

指导价：9.68-15.08 万

发动机：1.4T、1.6L

变速箱：6挡手动、6挡自动、7挡双离合

近几年，韩系车在中国的市场份额逐渐减少，有高颜值与合资的优势在自主品牌的崛起下风光不再。不过，起亚品牌凭着自身不错的产品，在今年，其销量呈上扬趋势。其中，K3这款车型从今年年初就开始爆发增长，在过去的11月更是以26235辆创造销量新高。

要问起亚K3热卖的原因？高颜值奠定了这款车型的销量基础，其次空间、配置也是紧跟主流水平，而且整合了“百度Car life”和“UVO服务”功能的UVO系统也得到年轻消费者喜爱。1.4T+7DCT的动力组合也有很好的驾驶体验，比旧款车型进步不少。悬架的调校虽然偏硬，牺牲了舒适性，但是针对热爱驾控的消费群体，起亚K3的操控还是做得有板有眼的，摆脱了韩系车给人好看不好开的印象。

另外，全新起亚K3还集合了包括前排双安全气囊、侧气囊和侧气帘、盲区监测系统、车身稳定控制系统等各种科技安全配置，为取得更好的前景增加了筹码。

买车君说

随着消费者对汽车的不断深入了解，安全配置是否足够左右着买家的选择。前排安全气囊基本上成了所有车型的标配，而在关键时刻可以起到保命作用的侧气囊就并不是所有车型都配备得了。从以上者几款车型可以看出，要想得到市场的认可，颜值、空间、配置都是很重要的因素，而如果多了一对侧气囊，可为车型增加不少分数。

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