人们常说“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，以用来形容亲近的人需要齐心协力才能取得成功。而在汽车领域，这样的情况更是不在少数。无论是同堂销售的车型，还是那些凭借一款经典车型就可以带动整体销量，并衍生出多款差异化车型的情况，都普遍存在于汽车圈里。而我们今天要讲的帝豪家族，显然属于后者。

说到中国品牌的SUV领军者，在人们脑海中的第一个印象肯定是哈弗。长城凭借一款H6的爆红将自己在SUV市场上“霸主”的地位牢牢把控住。而在国内的轿车领域，帝豪家族同样是一股不可忽视的强大力量，连续多年蝉联国产家轿销量的桂冠。成功的背后离不开稳定的质量和高性价比，但是在这个快速变化的时代里，想要稳固自己“江湖地位”，可真的是要“与时俱进”才行。这不，随着国六倒计时的临近，帝豪家族率先出击，开始了全面的优化升级。

帝豪 领军版

在外观方面，帝豪领军版相比起老款帝豪的变化并不明显。除了车头底部两侧的镀铬装饰条由原来的“一”字形改为了横“Y”字形，以及进气格栅升级为黑色的直瀑中网和全新的黑色车标以外，你很难在领军版上找到更多的差异点。虽然外观改动并不大，但还是保留了原有稳重耐看的基调。毕竟“运动”和“个性”也不是帝豪所需要做的，让更多的消费者去接受才是它的使命，而剩下的那些“小个性”都交给帝豪GL和帝豪GS去完成吧。

在帝豪领军版的车身侧面除了全新的轮毂造型外没有任何的变化，一条从车头延伸到车尾的简洁腰线划过车侧。“还是原来的配方，还是原来的味道”。

车尾的变化相对车侧而言，变化还是显而易见的。帝豪领军版在车尾取消了车标，使得整个尾部造型更加简洁。但是车尾的辨识度却降低了，不知吉利设计部门取消车标的用意究竟如何。

与外观一样，帝豪领军版的内饰变化同样不大，依旧保持了原有的设计风格。值得一提的是这，领军版这一次更换了全新造型的方向盘。不过这款方向盘的造型我们并不陌生，因为它已经在很多吉利旗下的新款车型中出现过。但是三幅方向盘的升级对帝豪内饰质感和运动感的提升还是非常明显的。

内饰变化的另外一个亮点是领军版升级了全新的液晶仪表盘，这个配置的升级还是值得赞扬的。不仅在观感上显示效果更加细腻，实际操作的功能也更加丰富。对于这个级别的车型而言，已经相当厚道了。

在娱乐系统方面，帝豪领军版8英寸的中控大屏并没有发生变化。车机内置了GKUI的智能生态系统，并且支持高德地图、在线曲库、智能语音交互等功能，并且还带有5年无线流量免费政策。车机还内置了行车记录仪，免去了消费者的后顾之忧。

在动力总成上，帝豪领军版依然搭载是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，并满足国六排放标准，与之匹配的是一台CVT无级变速器，并有手动挡可选。

帝豪GL 智享版

帝豪GL智享版相比GL，在外观上除更换了全新的黑色LOGO和取消雾灯以外，没有其他的变动。而且本身帝豪GL的外观设计已经非常出色，这样的小升级也是可以接受的。

内饰的升级主要体现在更换了全新造型的方向盘，以及增加电子换挡机构。使得“运动感”和“科技感”进一步突显。

帝豪GL智享版在主动安全配置方面十分厚道，搭载了L2级智能驾驶系统，配备ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别和IHBC远近光智能切换功能等配置，将安全基因延续下去。

帝豪GL智享版还搭载GKUI吉客智能生态系统，它支持手机APP远程控制系统，能够实现远程开启车窗玻璃、启动发动机、启动/关闭空调、PM2.5空气净化等功能，使用车的便利性进一步增强。

在帝豪GL智享版的动力系统方面同样进行了升级，新增加1.5TD+7DCT动力总成（最大功率130kW），还推出MHEV轻混动力（最大综合功率140kW、最大综合扭矩300N·m、0-100km/h加速时间8.3秒），而且对在售的1.4T发动机未来进行排放升级，新款帝豪GL将全系满足国六排放。

新款帝豪GS

新款的帝豪GS更换了全新的黑色LOGO，升级了“水滴涟漪”的前进气格栅。还差异化的推出了两个版本的车型，雅版（下图左）和动版（下图右）。它们的区别在于，雅版底部两侧进气口形状为“倒三角”状，而动版的两侧进气口形状为“L”型。通过细节的差异来表现不同的风格造型，突出各自的“个性”。

新款帝豪GS的车侧轮廓没有变化，但是在车尾的造型上还是有一些细小不同。与前脸的造型相呼应，在车尾的底部两侧雾灯装饰板上，动版和雅版也有所区别。雅版（白色车）两侧雾灯装饰板为不规则的四边形，而动版（红色车）两侧雾灯装饰板则为“L”型。新款帝豪GS还在车尾增加了吉利的英文标识，观感上更加“国际化”。

在内饰方面，新车几乎与帝豪GL智享版保持一致，更换了全新设计的方向盘，全系搭载GKUI吉客智能生态系统，并享受5年不限量免费流量，以及配备了L2级智能驾驶辅助系统也没有缺席。帝豪新款GS还保留了全景天幕的配置，不过它只会出现在动版车型上，而雅版车型则配备的是可开启的普通天窗。

新款帝豪GS在动力方面与帝豪GL智享版保持了一致。新增1.5TD发动机与7速DCT湿式双离合变速箱组合。最大功率177马力，满足国六排放标准，而且未来新车还将推出搭载48V BSG轻混动系统的车型，以丰富产品结构。

随着排放标准的提高，汽车市场大环境下行，合资车企的降价策略，以及国产竞品实力的提升。为了保证产品实力，这一次帝豪家族的升级刻不容缓。“前有阻截后有追兵”的境遇对于帝豪家族而言是新挑战也是新机遇，作为国产轿车的佼佼者，每一次升级出击，都是捍卫自己“国民家轿”的最强声音。