有多少人看过电影中的战斗机，觉得战斗机的座舱简直就是殿堂级的视觉盛宴。

       各种精密数据显示在玻璃上，飞行员可以直接在玻璃上读取信息。

       而这种战斗机上的“光学瞄准器”正是如今汽车上使用的HUD技术。

       但有人会认为，战斗机上的飞行员在视野上只有瞭望无际的天空和大海，但在汽车里的驾驶人却要留意着路上的车和行人，面对在玻璃上添加虚拟屏幕的科技，很多人认为是“然并卵”，还有人认为这只是厂家忽悠消费者的手法，反而会对驾驶者造成“困扰”。

       然而当深入了解这个功能的时候，你会发现它的独到之处。

       HUD的实现原理接下来是买车君的工科男科普时间，所谓的车载HUD系统，全称Head Up Display，中文名为抬头显示。它的原理有点像我们日常使用的投影仪，利用光源投射到反光镜上，然后进入到驾驶者的实现内。

       此处经过了两次放射，请看下图：

       很多人以为光源是直接投射到挡风玻璃上，买车君试过用手去遮挡玻璃，但却发现光源是在中控台的平面垂直向上投射。

       这种设计是为了更加方便地去调节抬头显示的位置。直接调整反射镜的位置，玻璃上显示的信息便出现位移。

       此时此刻，有一样东西起了关键的作用。

      看来图片中的小哥在汽车配件知识上还有待提高，这其实就是一块挡风玻璃，在HUD系统的显示效果上起到了非常关键。

      一些豪华车型在成本不受限制的时候，会采用一种特殊的HUD挡风玻璃，内部的PVB膜呈上厚下薄的形状，也就是挡风玻璃的下方在光线的聚合效果会更好。而普通的家用轿车则会另外加装一小块“成像”玻璃。

HUD系统的利弊性

       说到这个抬头显示的优缺点，买车君还是一致认为它的利大于弊，毕竟它是应用在军事武器上多年的科技，在转移到民用上，也是一个非常人性化的配置。

       1.HUD抬头显示系统很大程度优化了驾驶员的操作，毕竟它可以让驾驶员只需转移微小的视线距离便可以看到车辆的信息，而不需要低头或者转头来查看仪表盘和中控面板。2.HUD还能减少眼镜的疲劳，在一些限速路段，你可能要不停地在前方和仪表盘上转移视线，而且这个过程由于光线和距离的差异，眼镜的瞳孔要不断调整焦距，从而会加快眼镜的疲劳，引起行车危险。

       不过有利必有弊，HUD系统最大的危害就是分散了驾驶员的注意力，在一些高端车型上，HUD提供的信息有当前车速、导航信息、紧急制动提示和车道保持等，过多的信息会影响到驾驶员的注意力。

怎样弄一个简易的HUD来玩？

       其实如今的HUD已不再是BBA车型专属，很多自主车型如吉利博瑞都搭载了航机式HUD抬头显示器。如果你没有这样一辆配备齐全的汽车，其实想体验到黑科技带来的便捷也不是没有办法。

      如果你不想花两毛钱，办法还是有的，直接拿起你的手机，打开地图软件，进入导航HUD模式，那么你就可以为你的智商喝彩了...

问题来了，如果是大白天，这个还能看得清吗？

       如果追求更加好的显示效果，还是要动用一点资金的，正如上面的手机版HUD，只能显示导航信息，而专业的HUD设备能够显示当前车速，油耗等信息，这个时候就可以用到某宝的HUD神器。

       这种外接的HUD投射器在某宝上种类齐全，而且投射的效果也算可以。只需要把线连接到OBD接口便可读取到行车信息，非常方便。

       买车君说：抬头显示把应用在战斗机上的功能搬到民用汽车上，不仅是科技的进步，也是人们注重行车安全的突破。但毕竟挡风玻璃的作用是要让驾驶者看清前方，所以HUD抬头显示在显示信息方面也尽量做到“精而简”，这样才能更好地保护车内乘员。

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