谁能与天生“敢玩家”为伍？ 科雷嘉挑战翼虎及全新途胜
时间:2016-01-28 09:55 来源:厂商供稿 作者:小罗
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紧凑级SUV市场就像是战场！翼虎、全新途胜、奇骏、CR-V等等都是这个级别的重量级选手，但是君不见现在的天生“敢玩家”们早已经不满足于传统SUV的舒适、安全，没个性终将被抛进时间的垃圾堆。那么除了审美疲劳的传统德系和实用主义的日系，谁在用闪闪发亮的个性为天生“敢玩家”止渴？ 以翼虎为代表的新美系和以途胜为代表的新韩系，都是目前看起来不错的选择，而很快一款源于欧系的挑战者即将破局！东风雷诺不久前公布了旗下首款国产车型科雷嘉的预售价格——16.6万～22.8万元。作为后来者，这个预售价比两位前辈显示出了更大的诚意。同时，必须强调一个事实，正因为是东风雷诺的首款产品，我们完全有理由相信厂家必将全力以赴打造科雷嘉这个挑战者，以最强的实力突出重围！    “有型”必然是天生“敢玩家”们对座驾最基本的需求，兼具时尚前卫，但又不能过分张扬，翼虎、全新途胜、科雷嘉都符合这个标准。这三款车的共同点是都在设计中强调了年轻元素。翼虎在当年算是锋锐设计的代表，而全新途胜的“流体雕塑2.0”听起来更是格调颇高。但是，从“有型”的角度来看，在这三款车中最抢眼的仍非科雷嘉莫属，科雷嘉在所有SUV车型中首倡“赛车运动美学”设计理念，这得益于雷诺一百多年来的赛车家传。除了带来极富张力、肌肉感十足的视觉冲击之外，更打造了堪比超跑的0.3超低风阻系数。翼虎和全新途胜的风阻系数分别是0.35和0.33，相比之下，更低的风阻系数必然对提升驾控表现和燃油经济性都有极大帮助。 科雷嘉车内同样不缺乏运动气质，D型运动方向盘、包裹力充足的运动型座椅、多模式全液晶仪表盘和碳纤维风格装饰等等，无一不切中“赛车运动美学”的要害。反观其他，翼虎的仪表台有着很好的立体层次感，但美系车型固有的粗犷感还在；全新途胜的内饰风格中规中矩，实用性高，只是硬塑料用的有点多。    车辆安全和高科技层面的表现同样值得“新青年”们关注。借助雷诺CMF专业SUV四驱平台的优势，科雷嘉装备了越级的ADAS安全辅助驾驶系统，包括全模式自动泊车和盲区报警两大功能。虽然自动泊车不再是新鲜玩意，翼虎和全新途胜也都有装备，但科雷嘉引入了斜向车位自动泊车，通吃90%以上的城市停车位，让这个功能再不是摆设。 被动安全方面，科雷嘉高强度钢的使用达到了70%以上，全系标配6气囊、驾驶席双级气囊等等，在看不见的地方也体现了用心之诚；翼虎虽然在E-NCAP成绩不错，但国产后诸多质疑声不断；全新途胜在被动安全方面亮点不多，而且中低配车型均只有双气囊，消费者多少会对此心存疑虑。 正是因为高强度车身材料的使用，让科雷嘉敢于装备一个能打开近一半面积的全景大天窗，而不用担心影响车身强度，不仅好看而且实用。科雷嘉中控台上的7英寸触控显示屏集成了R-Link 2® 多媒体娱乐系统，能够与手机连接，玩法更多，相对于翼虎的SYNC多媒体系统操作也更顺畅。三款车中也只有科雷嘉运用了TFT数字仪表盘，有4种主题风格外加5种背景颜色可选，这是触发驾驶激情的利器。对于科雷嘉配备的AQS空气智能循环系统，我们必须大力点赞！它可以实时监控车外空气质量，智能阻断有害气体侵入，并且通过带离子发生器的车内空气净化系统和含有活性碳的空调滤芯，净化掉有害菌及恼人的PM2.5颗粒。    单论动力大小，翼虎的2.0T表现当然出众，但是享受它的代价则是更高的价格。全新途胜和科雷嘉都有2.0L自然吸气发动机配备，可不同的是，科雷嘉的2.0L机型使用了燃油缸内直喷技术，对动力输出、燃油经济性和环保排放都有帮助，技术含量绝不亚于现在那些顶着“T”光环的涡轮机。 翼虎使用了6速自动变速器，全新途胜同时提供6速自动和7速双离合两种传动配置，6速自动算是传统路线，稳扎稳打，7速双离合争议太多，这里不做讨论了。科雷嘉则配置了模拟7速CVT无级变速器。这台CVT是最新型号，传动比达到了7，响应快、低油耗，而且终身免维护。 尽管翼虎、全新途胜和科雷嘉都提供了适时四驱系统，其中全新途胜还可以进行四驱锁定，但只有科雷嘉的全模式四驱系统适应性最强，驾驶者可以主动选择两驱、自动和四驱锁止三种模式，可操作性和实用性最强。 也许纯粹的四驱并不是所有人的菜，所以科雷嘉为处于中间配置的两驱车型也提供了一套很特别的Extended Grip多路况适应系统。这套多路况适应系统自带“全路况”、“蓬松路况”和“专家”三种模式选项，让车轮始终获得最大附着力，就像在车里藏了一个能随时帮你脱困的全路况专家！同时，在此级别车型中科雷嘉有着最大的196mm离地间隙，翼虎和新途胜的180mm和182mm在它面前都会黯然失色。这些让科雷嘉彻底摆脱了传统SUV只适合都市驾驶的固有印象，让你可以走的更远、更稳、更安全。    最后再来看看价格，全新途胜在售价上体现了韩系车一贯的低调，全系15.99万到23.99万元，入门款基本上有价无市抛开不谈，其价格带与东风雷诺科雷嘉最接近，但高配款仍有些高不可攀。翼虎则仿佛身在地球心在火星，指导价最低19.38万，封顶价更是高达27.58万，当然也必须承认翼虎在动力配置上的优势。 凭借设计、配置、安全技术等方面的优势，科雷嘉16.6万～22.8万元的预售价物有所值。而且，科雷嘉将成“范爷”座驾这件事恐怕大家已经众所周知了，好消息是在3月18日之前预定科雷嘉，就有机会获得与“范爷”有关的三重“嘉”礼！包括范冰冰亲笔签名的卡片钥匙，与“范爷”并肩领跑2016东风雷诺武汉马拉松的机会，和一年零利率、两成首付、三年免费保养的冰冰“贷购”礼包。科雷嘉现在凭借其颜值、气质和技术挑战群雄，又有“范爷”助阵，堪称天生“敢玩家”的理想座驾。 (责任编辑：admin) |