想想这也不是坏事，毕竟我参加过瑞虎8长测，我对星途这个品牌也没有先入为主的印象，我想这样正好能为大家带来更加客观的试驾报告。

01

外观不太“奇瑞”，AR导航“真香”

或许是受奇瑞母品牌的影响，我认为星途品牌在年轻化定位上表现得不错，简单来说就是它有一副运用了非常多潮流元素的外观，还有一套智能化程度非常彻底的车内操作系统。整体来说星途TXL的各方面就如星途品牌自己定位的“智能、高端、活力”所展现，下面就来仔细说说。

前脸最具视觉冲击力的地方在于其进气格栅位置，连接式的大灯和格栅是现时非常流行的设计元素。而星途表现的更潮流的地方则是将格栅作半封闭处理，以及去车标化，表现形态微微有点像前阵子很火的造车新势力，给人感觉非常年轻。

如果从侧面看，这时前大灯的戏份非常足，狭长的造型撕扯着整一个侧面比例，使得车头给人一种修长的干练感。这或许要归功于星途现时的设计主笔Kevin Rice，他曾是马自达欧洲的设计总监。

而尾灯的设计样式就微微有点和奇瑞瑞虎8撞衫的意思了，贯穿式尾灯也是时下流行元素之一，夜晚时能对后车有很好的警示作用，银色护板配双边双出尾排营造出不俗的动感。而最让轱辘哥感到遗憾的是星途TXL没有用上悬浮式车顶或者黑顶设计，不然时尚感还可增强几分。

外观说到上面就告一段落，当我拿到车钥匙发动车子的时候，关于这台车的好戏才开始上演，而轱辘哥也恰恰认为下面说到的这部分是整台车戏份最重的地方，毕竟8月份的广州真的是热skr人。

“小嘟！小嘟！”......额对不起，原谅轱辘哥有点口音，当时我确实是在尝试唤醒这套雄狮智云i-Connect@Lion 2.0（以下简称雄狮智云）车机系统，呼唤指令是“小度小度”，但雄狮智云也并没有嫌弃有口音的我。听名字大家也知道了，这是一套基于百度Apollo语音识别模块打造的车机系统，于是小度在我的号令下成功帮我把空调开到最大。

不过近年来以科讯、百度、腾讯为首的各家车联智能系统可能已经把大家惯坏，即使它的反应速度迅疾如飞也不再令人喜出望外。但当你呼唤小度为你成功设置导航之后，中控屏弹出的AR导航则让我有种瞬间被人工智能带着走的错觉。

AR实景和百度地图的全景功能如出一辙，不同的是你根本不需要滚鼠标，路况信息一直在屏幕里“现场直播”。当然除此之外，即将发生的并线转道提醒也更直观。在好奇心促使下，我又尝试着去解锁雄狮智云更多新功能。

轱辘哥毕竟是一个资（si）历（chu）深（ben）厚（bo）的汽车试驾工作者，对着许多从百度原生系统衍生而来的功能就不再赘述了。但有一点非常出乎轱辘哥意料，星途为TXL设置了人脸识别功能，并支持建立了车主个人账户。

假如说你从一台TXL去另一台TXL上，你只需要在上面登陆了个人账户，即可将你过去的所有车内设定完全照搬。此外基于人脸识别的许多关于移动支付的功能也会陆续开启，可以说这次星途TXL的做法非常接近于新势力的思维：将许多事情通过互联化去解决。

02

1.6T GDi底气不俗，后排纵向空间宽敞

作为奇瑞集团自主品牌的高端车型，星途TXL在动力上匹配了1.6T GDi+7DCT变速箱的动力总成，GDi顾名思义缸内直喷，使得这副1600cc的L4引擎可以迸发出197PS的最大功率和290N·m的峰值扭矩，数据上直逼主流豪华品牌的2.0T低功率车型。

可能是排量较小的缘故，这副发动机的建压非常快，加上7DCT变速箱的高效传动，动力轻轻松松能够均匀输出，拖动这款轴距超过2800mm的大块头也不显得吃力。而在纷繁复杂的路况下，星途TXL身上这副由德国本特勒打造的悬架系统也能很好地“镇压”车身。

既然是轴距2800mm的大块头，轱辘哥又碰上这么热的天，不在后排坐坐喝喝水真的对不起自己。来到后排轱辘哥非常幸福地发现星途TXL有两个硕大的空调出风口，NICE！打开扶手弹出杯架，轻轻放上自己刚买的冰阔落，犹如肥宅般的一段旅程又再开启。

喝上一口快乐肥宅水，人自然就想放松放松来个葛优躺。如上文所说星途TXL有着2800mm的长轴距，这数字甚至微微盖过汉兰达，但如此长的轴距却被星途拿来当5座车，这空间简直是“浪费”！

其实后排的绝对纵向空间没你想的那么夸张，其因有二：前后沙发座椅都较为厚实，且后备箱空间预留了一个Wagon级别的位置，所以坐（tang）在后排你也不需要担心够不着前面，但更不用担心不够。

这次试驾安排时间并不短暂，只是遗憾没有体验到四驱行驶，毕竟在性价比层面，这台车价不到18万的星途TXL可是配备了博格华纳四驱系统。但即便如此，在其他产品素质上，星途TXL有着输出功率优秀的1.6T+非常智能好用的雄狮智云互联系统+2800mm轴距带来的长空间+不错的车内舒适性。光从这四点，我觉得部分重视车内空间，有7座需求的SUV意向用户，不妨考虑下。