随着纯电动版Mach-E 的加入，Mustang阵容不再只提供双门跑车。事实上，福特计划在2022年之前推出18种轻度混合动力和全混合动力新车型，全新一代Mustang必须占据其中之一。作为连续五年销量排名全球第一的跑车，第7代Mustang双门轿跑版及敞篷版将率先V8混合动力系统，同时搭载四轮驱动，将于2022年正式发布。

2020-ford-mustang-mach-e

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2015年推出以来，代号为S550第6代Mustang在整个欧洲卖出了55，000台，引领了跑车细分市场发展趋势，连续五年销量排名全球第一，这是Mustang历史上前所未有的表现。实际上，早在2017年，福特就宣布将于2020年推出混合动力版Mustang，但随着吉姆？哈克特（Jim Hackett）入主福特首席执行官，决定优先考虑推出Mach-E电动版，因此混动计划被推迟到代号为S650的第7代Mustang之上。

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早在2017年，福特提交的美国专利申请表明，Mustang 将采用“双电动机驱动系统混合动力汽车”，技术图纸显示了为后轮提供动力的V8发动机，这是经典的Mustang精髓，同时发动机对侧直接安装的两台电动机驱动前轮。简而言之，这种布局应该为Mustang提供四轮驱动配置，前桥只有电力驱动，后桥则是传统的V8发动机驱动，当后轮失去牵引力时电动机介入，同时还可以通过扭矩矢量系统动态分配前后桥的扭矩分配。

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2018年，福特曾宣布，将通过5个高度模块化的基础架构来简化其平台产品阵容，这也是第7代Mustang采用混合动力的一个可能的因素，未来的Mustang和探险者SUV及其兄弟品牌林肯飞行家将共享同一CD6平台，这是一个可覆盖所有后轮驱动/四轮驱动的模块化基础架构。

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美国市场上，最近推出福特探索者混合动力版已经使用了类似的动力总成，未来的全新Mustang也将进一步借鉴。换句话说，在环保模式下，当不需要V8发动机的全部输出时，这套新的混合动力系统短时间内可以完全关闭发动机，从而提高效率。

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但是考虑到汽车制造商需要达到严格的平均排放目标，传统上不可能在欧洲市场提供非混动版的V8发动机。由于效率低下，福特最近已经在英国停售了Mustang Ecoboost 2.3T四缸发动机自动档车型。那么，福特未来是否会提供比V8更低排量的入门级混动系统（比如涡轮增压四缸发动机）呢？

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从曝光的效果图来看，第7代Mustang基本上保留了经典的Mustang设计元素，比如鲨鱼嘴前脸、六边形进气格栅、奔跑的野马标识，同时还展现了传统美式肌肉车造型的新变化，并吸取了Mach-E的设计灵感，包括发动机盖上那两条明显的棱线以及条状LED前大灯设计。不可否认的是，我们现在还没有看到任何试装车谍照，因此无法判断这些元素到底会有多少出现在全新Mustang之上。

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内饰方面，与Mach-E电动版相比，第7代Mustang将采用进化的造型设计语言，同时更注重驾驶员的感受，最先进的信息娱乐系统和行车辅助系统都将成为必然选择。同时，随着工程技术的发展，混合动力系统对室内空间的影响将降至最小，新车的车内空间应与现款大致相同，保留四座布局，也就是说，后排座椅对于成年人来说依然过于狭窄。

值得一提的是，虽然不少汽车制造商因为销量不佳已经停产了经典的敞篷跑车，比如大众EOS，但Mustang敞篷版的销量依然可观，第7代Mustang仍可能会将推出敞篷版车型。福特Mustang的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：Autocar 编译：张季冬）