4月25日，广州，阳光明媚，抬头望天，充满着生活希望与无穷向上的动力。真的久违好久不见的朋友们可以聚在一起开心的聊聊身边正在发生的事情。是的，在当下不那么紧张的气氛中，感受这份内心的安全。

当然，喜悦不仅仅只是一帮站在门口说话的人。在广汽丰田悦享店内，迎来了另外一批人更大的喜悦。

除了广州之外，当天上海、深圳、佛山、东莞、郑州、苏州、西安、成都、重庆、昆明等等地方，此时此刻也在发生同样的事情。这份喜悦形成一条连线，串联起广汽丰田威兰达车主们新的生活。

自从3月份上市的威兰达，威兰达累计订单已经突破1.5万辆，而这样的交付在今后的时间里还在继续。

从订单的大数据分析，威兰达豪华版及以上中高配车型订单占比96%；四驱版本订单占比达到40%；双擎混动版本订单占比为30%。搭载双擎何电子四驱的混动豪华版，在双擎车型订单中占比达到一半。

是什么让威兰达收到消费者如此青睐？知行君认为，除了合理的定价策略与金融政策之后，其能为客户提供的高价值感在主流合资品牌中首屈一指，威兰达在其“大哥”汉兰达的9年好口碑下，持续打造新“兰达兄弟”高品质代表的“新现象”。

看诚意，威兰达核心等级豪华版拥有包括电动真皮座椅、双区全自动空调、10.1英寸导航系统、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、车联网等丰富配置。

论动力，威兰达提供2.0L和2.5L双擎两种TNGA动力总成。其中，2.0L车型搭载了热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L。

2.5L双擎车型搭载了热效率高达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，综合功率高达160kW（四驱163kW），综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达到1000Km。

加上TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性设计，以及双叉臂式独立后悬架等，为用户带来高品质的驾控体验。

在道路通过性方面，威兰达除了有同级车型的 DTC智能四驱系统之外，全新导入的DTV动态矢量四驱不仅可以前后轮扭矩进行100:0-50:50分配，还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩分配，实现更好的过弯以及脱困能力。

双擎车型搭载的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，最大可达前后20：80的后轮扭矩输出，实现更好的操控性，拥有后驱车般的驾驶乐趣；利用TRAIL模式，在坑洼路面的脱困能力会明显优于同级车型，而综合工况百公里油耗也仅为5L。

回顾2019年广州车展前夕，广汽丰田将威兰达定位于“TNGA领势新驱动SUV”。它基于丰田TNGA-K高端平台打造，和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等车型拥有相同平台；还继承了中大型SUV畅销车型汉兰达的高颜值、高性能、高品质、大空间等高级车基因。

同时威兰达诞生于拥有世界一流品控水准的“零缺陷率”生产线，注入了广汽丰田高品质、高耐久性和高可靠性的QDR基因。

在过去的3月份，广汽丰田实现销量48124台，纵观整个汽车行业，其产能回复与终端销售恢复的速度在国内企业中算是名列前茅。

有市场的需求，才能有厂家的加班加码，也从侧面印证广汽丰田以及产品在消费者眼中的受欢迎程度。也进一步印证，随着疫情控制形势逐步向好，2020年的广汽丰田发展会更上一层楼。