雷克萨斯一季度销量2.8万台，领跑二线豪华品牌阵营

     数据显示，2020年1-3月雷克萨斯在华累计销量为2.8万台，同比下跌约25%。不过在3月份，雷克萨斯的销量已经达到了去年同期的92%，在中国市场的整体销售基本恢复正常。整个一季度的成绩，让雷克萨斯以微弱优势登顶二线豪华品牌阵营。

     让我们再回看2019年，二线豪华品牌的领头羊是凯迪拉克，但雷克萨斯去年也获得了20.5万台，同比增长25%的成绩，不仅紧随凯迪拉克之后，也首次在中国实现年销量超20万台，取得了新的突破。

     另外很有意思的一个对比是，在其他豪华品牌通过降价促销的方式提振销量时，坚持全系进口的雷克萨斯保持着自己坚挺的价格，这让雷克萨斯在品牌形象、二手车保值率等方面都有着自己的优势。再加上雷克萨斯令人称道的售后服务，比如汽油车4年/10万公里免费保修保养，智·混动车型6年/15万公里免费保修保养，涵盖了三滤、部分工作油液、火花塞、制动衬片、制动盘、雨刷片等，让用户十分省心。

携手王俊凯吸引更多年轻消费者

      早先雷克萨斯曾立下flag，2020年中国市场年销量目标为30万台，不过在目前全球遭受疫情冲击的影响下，也许这个30万目标不能顺利实现，但我们可以期待的是，或许雷克萨斯会成为新的二线豪华品牌领头羊？想要在市场表现上有所突破，拓展更多的消费人群很关键。所有品牌都将目光投向新生代年轻消费者，雷克萨斯也不例外，最近官宣青年歌手、演员王俊凯成为雷克萨斯新势力代言人，和旗下首款纯电动UX 300e同框，相信吸引了许多年轻人的目光。

     当然，想要守住二线豪华品牌佼佼者的领先优势，雷克萨斯还要注意后来者的追赶——特斯拉一季度在华销量超1.8万台，要知道这还是在特斯拉上海工厂产能未完全释放的前提下取得的，未来势必会对原本其他豪华品牌的潜在客户有所分流，这是雷克萨斯，也是凯迪拉克、沃尔沃等已经开始积极投身新能源市场的品牌所需注意的。（文/钱溢佳）