此前有媒体报道，特斯拉上海工厂自5月1日休假后，并未在6日按时开工，停工状态将持续到9号。 一部分原因是海外零部件断供问题。

      Model 3的国产化率目前只有30%的水平，对海外供应链依赖度依然很高。特斯拉在今年一季度的财报中称，上海超级工厂产能爬坡正在按计划进行。由于进展效果超过预期，到2020年中，Model3将实现周产能4000台，即预计实现20万台的年生产率。特斯拉已经确保零部件供应能够跟上生产运营。

上海超级工厂-电池模组＆电池包工厂

       在第一季度，只生产Model3标准续航升级版。4月，特斯拉为长续航版和高性能版开通了在线配置器。

       特斯拉已经准备就位进一步提高上海超级工厂和弗里蒙特工厂Model Y生产线的装车速度。产量的提升将同步增加车辆交付总量，以及对应收入。虽然短期现金流指引目前暂缓，鉴于现金流储备充分，特斯拉将继续加大力度投资产品路线图和长期产能扩张计划。上海工厂和柏林工厂Model Y生产线投资仍是近期最重要的项目。预计第二季度弗里蒙特工厂的Model Y和上海工厂的Model 3产量将继续逐步提升。

      5月1日起，特斯拉调整国产Model 3标准续航升级版基础售价至291,800元，旨在享受免征购置税政策及新能源补贴政策，补贴后售价为271,550元，特斯拉希望通过此次价格调整进一步让利消费者。据了解，五一期间Model 3的日订单量达到了1000辆。

      4月28日，特斯拉加州超级工厂所在地旧金山湾区的6个县发布声明称，为避免过早解除限制而导致新冠疫情扩大，“就地庇护令”将由原定的5月4日延长至5月底。因此，特斯拉加州工厂的停产时间被迫延长超过2个月。目前特斯拉只剩下上海超级工厂仍正常运营，3月特斯拉的中国制造Model 3交付量超过1万辆，成为国内新能源汽车的销量主力。