5月11日，乘联会发布了4月份我国汽车市场的销量情况，142.9万辆的总销量比3月份增长了36.6%，汽车市场正在复苏。需要指出的是，4月份SUV市场是唯一一个双增长的细分市场：66.1万辆的销量与3月份相比增长37.6%、与去年同期相比则增长了2.2%。可见SUV市场正在恢复活力，下面我们来看销量前10榜单。

      NO.1 哈弗H6

     销量：23589辆

      哈弗H6的销量在4月份迎来强势反弹，作为国民SUV，哈弗H6堪称是我国SUV市场的“晴雨表”。就车型而言，目前哈弗H6已经衍生出GT版车型，这也是继红蓝标战略之后，哈弗H6自我革新的另一次尝试，从一款车型发展为一个家族，这样的哈弗足以证明自身实力。面对官方起售价仅为10.4万元的哈弗H6，你不动心吗？

     NO.2 长安CS75

     销量：20083辆

 

      长安CS75家族的销量突破2万辆，同比增长率达到168.2%，这对于CS75系列车型来说是一个里程碑。不可否认，CS75PLUS的上市很好的提振了CS系列的车型销量，同时也展现出长安的设计实力。与某些车企推出火爆车型就将老车型退市不同，长安CS75 2020款已经上市，就外观而言，与CS75 PLUS有着明显的区分，整体设计延续了老款CS75的力量感，但要比老款更加时尚，感兴趣的朋友不妨到店里去看看，也许会让你在CS75与CS75PLUS之间难以取舍~

      NO.3 博越

      销量：17033辆

 

      博越的销量与去年同期相比增长了47.2%，或许4月份有些凑巧，SUV销量三甲不但全是自主SUV，且还都是自主SUV当中的老炮儿，可以说SUV市场风口来了几年这些SUV就存在了几年，在合资SUV不断加码的市场环境下，自主SUV在充分竞争过后，依然可以傲立潮头，这也从另一个角度说明了自主SUV的可靠。

      NO.4 本田CR-V

      销量：16469辆

       要说今年受市场影响最大的车企，缸哥认为非东风本田莫属了，不过好在武汉挺过来了，而东风本田也正在逐渐恢复元气，从4月CR-V的销量来看，虽然不及另外几款车型那样暴涨，但同比录得3.7%的增长也很不错了，毕竟产能受到了极大的影响。随着市场的进一步转暖，缸哥相信以CR-V的产品力和16.98万元的官方起售价，未来销量仍会增长。

      NO.5 途观

      销量：16259辆

       途观在4月的销量力压同门的探岳，这倒有些令人意外，毕竟这两款SUV有着三万多块的差价。对于上汽大众而言，途观家族的主力车型途观L的市场正在不断被汉兰达、混动CR-V、探岳甚至GLC等车型蚕食，如果途观L再不尽快完成换代，恐怕销量很难再提升。

      NO.6 比亚迪宋

      销量：15967辆

       宋的销量同比增长率达到715.5%，这主要是由于去年同期宋的销量处于爬坡阶段所致。

       经典版宋、宋Pro、宋Pro DM、宋Pro EV共同组成了比亚迪宋家族的产品阵营。在宋Pro身上，我们可以非常直观的看出比亚迪的“龙脸”设计语言，无论是大面积的横向镀铬中网还是龙爪式的大灯，宋Pro的颜值为其加分不少，这样一台高颜值SUV，燃油版车型才8万多块，你说能不好卖吗？

      NO.7 哈弗M6

      销量：15096辆

      哈弗M6在4月份的销量同比增长了50.9%，这也直接将哈弗M6送到了销量榜第7的位置。从外观上看，哈弗M6明显与H6不同，哈弗M6的俯冲感更强，整体设计要更加的年轻化，且车型配置方面也更加倾向于年轻人喜欢的车机互联等。缸哥认为，哈弗M6的销量冲高可以看成一种年轻消费者对哈弗品牌的认可，如果以后哈弗品牌能够打造出更多差异化的SUV，缸哥相信这种认可会越来越多。

      NO.8 奇骏

     销量：15033辆

      奇骏的销量同比下滑比较厉害，23.7%的下滑幅度是TOP10榜单中最高的，如果照这个幅度下滑下去，下个月的销量TOP10榜单中就看不到奇骏的影子了……对于喜欢奇骏的人来说，2.5L+适时四驱+CVT变速箱是完美的，既可以满足偶尔的小撒野也可以兼顾油耗；但对于不喜欢奇骏的人来说，这又成为了鸡肋，CVT变速箱无法承受太大扭矩、适时四驱又无法进行越野挑战。

      其实并不是奇骏的定位尴尬，而是市场上的竞争对手太多，在涡轮增压大行其道的时代，奇骏入门的2.0L车型已经没有优势，而真正喜欢四驱的，恐怕也难以接受一套适时四驱系统。

      NO.9 探岳

      销量：14069辆

       探岳作为一汽-大众旗下的SUV车型，在去年时可以说风头无两，在销量榜上更是力压途观L。从4月的销量来看，探岳虽然同比增长64.6%，但在销量上与途观L却有着2000辆的差距，要知道探岳的官方起售价仅为18.59万元，性价比极高。不久前探岳GTE正式上市，这也意味着探岳正式进入新能源市场，对于一些限购地区的消费者来说，又有了新的选择；而对于探岳来说，又找到了新的销量增长点，至于具体表现如何，时间会给我们答案。

      NO.10 RAV4荣放

      销量：13704辆

        RAV4荣放的混动车型虽然出现了一些机油风波，但从4月份的销量来看，RAV4荣放的销量依然坚挺，同比增长更是达到了36.8%，可见传统燃油版车型依然具有很强的市场号召力。RAV4诞生之初便有小普拉多的美誉，不过随着车型的换代更迭，后面几代RAV4的设计越来越圆润，直到这代的RAV4荣放，才回到了“硬汉”的外观设计，而它的官方售价仅有17.48万元，显然是和探岳杠上了，在这两款SUV面前，你会选择哪个？