在乘联会发布的4月SUV销量排行榜上，我们可以发现SUV市场的发展趋势良好。同比去年，除了哈弗H6、途观和奇骏三款车型销量有所下跌外，其他车型销量都出现了不同程度的增长，其中最耀眼的当属比亚迪宋，其四月份销量达到15967辆，同比增长高达715.5%，位居SUV销量排行榜第六名。

  

  

作为国内新能源汽车的龙头企业，这份销量成绩自然满足不了比亚迪的野心。而疆哥近日又从工信部了解到，比亚迪又申报了一款全新车型——宋PLUS。据悉，新车将提供燃油版以及EV版本，并有望于年内上市。新车型的到来，能否助力比亚迪宋的销量更上一层楼？在回答这个问题之前，我们先来了解一下比亚迪宋Plus的详细信息。

  

从外观上看，比亚迪宋PLUS采用了家族式龙颜设计，燃油版本的前脸格栅采用了点阵式设计，并加入了大量的镀铬装饰，再搭配引擎盖上硬朗的线条，看起来较为大气。而EV版本则采用了与汉EV相似的封闭式前脸设计，整体风格趋向于时尚、年轻化。

宋PLUS燃油版

宋PLUS EV

比亚迪汉 EV

宋PLUS侧面采用了溜背式的设计，微微后扬的车身腰线显得车身运动感更为强烈。花瓣式的大轮毂以及红色的卡钳也增添了不少时尚气息，另外还将提供18、19、20英寸的轮毂方案。其车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距达到2765mm。从车身尺寸看，其定位应该介于宋PRO和唐之间。

  

  

车尾部分燃油版本和EV版本在设计上基本保持一致，均配备了贯穿式尾灯组，并加入了一条细长的镀铬饰条。其下方两侧的通风孔、隐藏式的排气布局以及底部饰板的点缀，都给车尾带来了更强的运动感。

比亚迪宋PLUS 燃油版

比亚迪宋PLUS EV

配置方面，宋Plus燃油版本和EV版本都将提供丰富的选装配置，包括但不限于：多规格轮毂样式、不同颜色制动卡钳、前雷达、侧雷达、前摄像头、全景天窗、镀铬车门把手以及尾部字标等配置。

  

  

动力方面，宋PLUS燃油版本将搭载一台1.5T的发动机，其最大为160马力，峰值扭矩为245牛米，与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。而EV版本将搭载峰值功率120千瓦和135千瓦两个版本，搭载与汉EV同款的刀片电池，其续航里程分别为400千米和500千米。

  

比亚迪宋销量的暴涨，宋PRO算得上是最大的功臣。在去年7月宋PRO上市前，比亚迪宋系列的销量还是比较惨淡的，去年5月以及6月销量加起来也就1000辆左右。但是自从比亚迪宋PRO上市后，宋系列销量多个月超过1万，甚至去年年底连续两个月销量突破2万。

  

对此，疆哥也总结了一下宋系列成功的原因：车型分布领域广，直击细分市场要害。宋系列车型覆盖率传统燃油、插电混动、纯电动三大领域。其中宋PRO主打性价比，而宋PRO DM则主打性能和节能，而宋PRO EV则主打e平台技术，宋PRO这种针对性强的产品战略无疑是成功的，而如今，宋PLUS似乎也要沿用这种战略了。

  

  

宋PLUS覆盖了燃油以及纯电动领域。从目前曝光的数据来看，更大尺寸的空间似乎是这次燃油版车型的最大卖点。其车身尺寸已经超越了紧凑级SUV的范畴，而达到了B级SUV的标准，甚至能与大众途观L平分秋色。细化目标客户群体的消费需求，显然，对于追求更大空间的车主来说，宋PLUS具有更强的吸引力。

  

而EV版本最大的亮点就是其搭载的刀片电池。众所周知，“自燃”这个词一直都是纯电动车型的噩梦，这也导致不少消费者对纯电动车型有一定的担心。比起主流的三元锂电池，“刀片电池”不仅更为安全，具有长寿命、高续航的显著优势。“刀片电池”的配备，将提高消费者对于宋PLUS的消费信心。

  

如今比亚迪宋系列又添两名新成员，整个宋系列的车型多达十几种，各种车型的名称后缀可能使得不少消费者有点分不清了。不过值得肯定的是，随着比亚迪宋PLUS的到来，比亚迪宋系列的产品矩阵会更加丰富，同时也能够推动比亚迪宋系列的销量更上一层楼。