捷豹XK运动双门轿跑的一生极具传奇色彩，它于1996年日内瓦车展问世，是捷豹旗下最富盛名的跑车，一共推出了两代车型，2014年宣布退市。实际上，如果以XK120发布之日算起，捷豹XK系列已经有了71年的光辉岁月。自从退出历史舞台后，网络上就一直流传着捷豹XK重生的消息。

捷豹XK可以视为F-Type（上图）四座版

按照网上传闻，捷豹正在谋求XK轿跑的回归。全新第3代捷豹XK将是真正的四座GT，基于新F-Type平台打造，采用2 + 2座椅布局，可以称的上是捷豹F-Type四座版，推出时间应该不迟于2021年。尽管捷豹官方仍对XK回归的说法不屑一顾，但设计师尼古拉斯·卡韦罗（Nicolas Cavero）日前重新设计了这款号称是全新第3代XK的效果图。

从曝光的效果图来看，全新第3代捷豹XK基本上延用了现款F-Type的设计元素，主要特征包括低矮发动机盖、细长的前大灯、经典的网状格栅以及流线型车身外形，但两侧的进气口尺寸变小，造型也没有那么霸气了，转而通过发动机罩、前翼子板增加了两处进气口。除此之外，新车的车身比F-Type加长，特别是车门与后部显然长了许多，便于安放后排座椅。

停产前的第2代捷豹XK

动力方面，全新第3代捷豹XK入门级车型将搭载Ingenium系列2.0升涡轮增压四缸发动机，输出分别达到300 Ps（220 kW）和400 Nm，这台发动机在F-TYPE上可以在5.7秒完成0-96 km/h加速，中配车型将搭载3.0升机械增压V6发动机，输出分别达到380 Ps（280 kW）和460 Nm，同样在F-TYPE上可以在5.1秒完成0-96 km/h加速，而顶配SVR高性版车型则将搭载5.0升机械增压V8发动机，输出分别达到580 Ps（426 Kw）和580 Nm，预计可以在3.7秒完成0-96 km/h加速。

随着全球汽车行业电动化进程的加快，一旦全新第3代捷豹XK决定回归，插电式混合动力以及纯电动动力也肯定会是必然的选择。捷豹XK的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。（来源：instagram 编译：张季冬）