无论是2019年中国车市28年来的首次销量下滑，还是2020年伊始新冠肺炎疫情对全球汽车产业链的冲击，种种迹象都表明，在市场寒冬中，要想在这场无硝烟的“淘汰赛”中生存下来，大胆变革、锐意进取，是众车企的不二选择。在这其中，东风悦达起亚率先开启了自己的革新突破之路，致力推动品牌向上、重回主流赛道。

      降库存，理渠道，东风悦达起亚开创新局面

      想在市场中夺得属于自己的一席之地、把握客户的真正需求，车企就必须处理好与客户距离更近的经销商之间的关系。在东风悦达起亚总经理李峰看来，厂商和经销商的本质关系是商业伙伴，只有各得其所，才能取得“双赢”。2019年，在和经销商沟通之后，东风悦达起亚从调整经销商库存着手，推动双方的协同发展。据笔者了解，去年全年，东风悦达起亚经销商的库存减少了4万辆，实现了将库存比控制在1.5的良性范围以内。同时， 2020年第一季度，在各个车企受到疫情冲击的情况之下，东风悦达起亚坚持渠道优化，经销商库存依旧下降了5000辆，并保持下降的趋势。减少经销商库存，让他们更加轻松自如应对市场形势，同时扩大经销商的盈利面积，体现了东风悦达起亚变革终端体系的决心。

      除此之外，东风悦达起亚推出的”客户第一、经销商第二“的企业经营理念，得到经销商的广泛响应。2019年年底，22家东风悦达起亚经销商重新回归阵营，也从侧面反映市场认识到了东风悦达起亚的变革决心以及正在打开的全新局面。

      全面复工，营销发力，东风悦达起亚积极创新求变

      随着国内抗“疫”取得阶段性成果，中国汽车产业已进入全面复工复产，产业链重回正常运转状态。笔者得知，东风悦达起亚在生产端也通过采取有效措施，推动生产工作的有序展开。目前，东风悦达起亚已于2月下旬启动全面复工、复产工作。

      同时，面对被疫情强化的线上营销的新趋势，东风悦达起亚在4月10日正式上线“一起来亚”粉丝小程序，推动线上数字化营销。通过“一起来亚”小程序，客户和粉丝可以随时随地360度了解新车亮点，一键查看车辆配置，同时还能够试算月供，并在线上进行预约试驾。创新的线上营销模式，无疑将为东风悦达起亚获取粉丝和转化潜客助力不少。对于东风悦达起亚的粉丝来说，“一起来亚”小程序丰富的内容分享，如口碑故事分享预览、在线问答、用车宝典、保养咨询等，也让他们能够享受更多更全面的养车、用车服务。

      另外，为消除消费者在分期还贷及置换方面存在的顾虑，强化客户关怀，东风悦达起亚还在国内首推“爱新不断”计划，通过“爱新置换”和“月供不断”两部分的内容，为消费者打造安全无忧的关怀服务。在体现东风悦达起亚“客户第一”的经营理念的同时，“爱新不断”计划无疑对激发疫后市场、提振经销商信心具有积极意义。

      调结构，推新品，东风悦达起亚销量稳步提升

      在产品方面，东风悦达起亚也致力于优化产品销售结构，在提高产品竞争力的同时，形成以全新一代K3、新一代智跑、全新一代傲跑等车型为主力的阵容，回归紧凑级家轿和SUV领域主流阵容。根据东风悦达起亚公布的3月、4月销售数据可以发现，其产品销售结构调整取得了明显成效。3月份，新一代KX5等主力车型销售占比从去年同期的53%提升至74%。4月份，售出新车2.35万辆，同比持平，主力车型的销量占到了八成。其中，起亚全新一代傲跑售出7627辆，环比增长91%，继第一季度销量取得合资小型SUV第四名的好成绩之后，持续热销，上升至第三名。

      推动已有产品结构调整之余，东风悦达起亚还将加速在新能源领域以及中级车领域的竞争力。2020年计划推出的全新一代K3纯电动车型以及旗舰车型凯酷，对于东风悦达起亚品牌向上突破有着至关重要的作用。其中，4月20日，东风悦达起亚举办的ALL NEW K5鉴赏会上开启预售的“凯酷”，作为中级车中最年轻、最时尚和最运动的产品，将成为Z世代年轻消费者最喜爱的中级车。其搭载的现代起亚汽车最新的CVVD技术，作为目前全球最领先的发动机技术，让凯酷拥有天生的强劲竞争力。以鉴赏会的形式，提前四五个月预热，让消费者零距离接触新车、了解新车，这一“尝鲜预售模式”的创新，显示了凯酷作为旗舰车型在东风悦达起亚布局中的重要性。两款新车的加入，必将为东风悦达起亚在国内的发力打一针强心剂。

       有数据表明，如今中国汽车保有量已达到200台／千人左右，已经处于增换购时期。无论是抢占市场，还是重回赛道，东风悦达起亚都做好了充足的准备。作为一个有底蕴的、有韧性的品牌，起亚将通过值得消费者信赖的产品品质和不断创新的营销、技术和理念，重新激发活力。新的周期里，东风悦达起亚未来可期！