一般在我们的认知当中，舒适和性能是天秤的两端，鱼与熊掌难以兼得。把奔驰最豪华的轿车加上一个AMG最强的发动机，那它会变成什么样子呢？

如果说我们前边几期试驾的AMG奔驰味已经很浓的话，那S级AMG则是把这种味道发挥到了极致。

大佬，是最适合形容S63的词，那S65L，就是阿公。S65L只要一着车，一开动，自然就有一种不怒而威的气场。

如果你不认识它，可能只会觉得它是一个穿得稍微得体一点的老头子，但只要你稍有认知，就会知道它就是AMG家族里的领头大哥。

明明是V12，却要装成无声无色的样子，但当你把转速一直逼近红线的时候，它所带来源源不绝的加速和声浪，又展现出宾利和劳斯莱斯12缸所有没的那种底气。

“唔发威你咪当我病猫”，粤语这句说话最能表达S级AMG这份感觉。但大部分情况，你都不需要发威，也不想发威。

S级AMG跟其他AMG最大的区别，就是AMG并没有抢了S级的风头，也可能是奔驰家族的其他字母气场不够与AMG抗衡，所以不少AMG的车型都会被喧宾夺主，但S级AMG，它甚至不止是一半的S一半AMG。

它可能是我开过和普通买菜车型感觉最接近的一台性能车，1000牛·米这个数字完全不影响它作为一台旗舰加长轿车的舒适性。

如果你要拉高转速或者劈弯，这台S65L给你灵动的感觉甚至要远超C63。

S65L是目前在售指导价最贵的一台奔驰（除了双色特别版的迈巴赫S680）,好是应该的。但让人惋惜的是，S65L将是最后一台12缸的AMG。

奔驰说了，下一代的8缸机器将会全面超越12缸的输出，加上混合动力系统的AMG 73将会史无前例的强大，但有时候所谓的豪华，我们需要的不是这些那么实在的东西。

12缸更多是一个图腾，一种精神，一种感觉。以后在奔驰的族谱里12缸只会留给顶级的豪华车型，和供给帕加尼，如果连S级AMG都坚守不了12缸的阵地，我相信各大超跑也终将失守。

有人会说我们根本买不起这些车，甚至一辈子也难以看到一回，为什么要操这份心。

因为这就是汽车工业的历史，这些就是工程师留下的印记。

但值得庆幸的是，因为欧7排放标准将限制升功率，为了提升马力，性能车将从小排量增压发动机再次过渡到大排量发动机，虽然S65后AMG再无12缸，但我们很快能看到不少8缸的神机出现，水平对置8缸保时捷也不是梦。

说到底，车企研发产品也就是为了符合法规和迎合市场需求，我们可以做的，也仅仅是怀缅、惋惜，和抓紧现在。

在你最喜欢的车消失前拥抱它吧，拥有的，就是最好的。