今年的全国两会，总理在相关工作报告中指出：“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。”

新基建、信息网络、5G……这些关键词，被业内人士解读为：为大力推动发展智能网联汽车提供了顶层支撑，业界也在两会中对发展“智能网联汽车”高度统一。有媒体评论：两会指引汽车智能网联化再提速。

那什么是智能网联汽车?简单来说，智能网联汽车就是通过车载信息终端实现与车、路、行人、业务平台等之间的无线通信和信息交换，终极目标是实现无人驾驶汽车。

作为奇瑞汽车掌门人，全国人大代表尹同跃在发展智能网联汽车方面已经开始布局。两会前夕，4月15日，奇瑞与芜湖市政府签订战略合作协议，将在皖江江北新兴产业集中区建设智能网联汽车创新园。

但凡与智能、互联网搭上边的，“核心技术”这四个字是永远无法绕开的坎。总书记曾指出：互联网核心技术是我们最大的“命门”，核心技术受制于人是我们最大的隐患，而核心技术靠化缘是要不来的。

还记得智能网联汽车的终极目标是什么吗?实现无人驾驶汽车。

这是在科幻小说里看到的汽车，在未来我们也能看到，那其中核心的技术就海了去了。比如：环境感知技术、无线通信技术、智能互联技术、车载网络技术、先进驾驶辅助技术、信息融合技术、信息安全与隐私保护技术、人机界面技术，等等。

在今年的两会上，尹同跃就聚焦智能网联汽车的核心技术——操作系统。在他的一份名为《大力推动发展中国方案智能网联汽车操作系统》议案建议中，有这么一段话：“智能网联汽车操作系统是基础共性技术，支撑汽车‘新四化’技术革命。保障国家信息网络安全，是国家汽车产业的重大战略需求，是解决国家‘卡脖子’重大战略问题的核心关键。掌握自主可控的操作系统，既有利于保护产业安全，又可以提高我国整车产品的市场竞争力。”

作为行业内最早开发智能网联主机厂之一，奇瑞早在2018年就推出了“奇瑞雄狮CHERY LION”智能化品牌。其中，“雄狮智云”智能网联系统拥有增强智能语音交互、AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术，已全面应用于奇瑞产品。

在两会上，尹同跃建议：

1、凝聚共识，协同推进。以智能网联操作系统顶层设计为指引，国家级创新中心组织各方共同组建市场化运营创新主体，以行业需求为牵引，聚集交叉行业人才，发力融合创新领域并加快输出市场竞争力产品。汇聚政府部门、重点企业、研究机构、行业组织等多方力量，积极支持和推动市场化运营创新主体，促进产品和成果快速产业化。

2、经费投入，专项资金支持研发。设立国家专项经费，支持中国方案智能网联汽车操作系统产业化。直接给予资金补助、税收减免、低息贷款等措施鼓励企业进行自主可控智能网联操作系统的研发工作。

3、政策支持，推动产业应用生态。依托国家及行业主管部门政策与标准指导，在中国智能网联汽车行业内形成操作系统发展战略、标准体系等共识，推动智能网联汽车操作系统规模化产业应用，加快更新迭代，丰富应用生态。