一直以来,汽车安全都是用户最重视的问题,而中汽研作为国内最权威的汽车安全测评机构,其测试结果更是大多数消费者买车的重要指标。今年4月中旬,中汽研进行了今年首批碰撞测试,其中上汽大众帕萨特凭借优秀的表现,成为中汽研得分最高的B级车。

伴随着车辆安全配置越发的全面,作为国内最具权威性的碰撞测试机构中汽研在这两年也进行了相应的调整,在碰撞的测试标准上也越发的严苛。自2006年成立以来,中汽研测试标准每三年升级一次,目前总计已经具有五个版本,当下沿用的是2018版规则。其中,测试的项目也是逐渐增多,例如2006年,常规测试项目只有100%重叠正面碰撞、40%正面碰撞和侧面移动避障碰撞三个项目;2012版,又增加了鞭打测试,该项目是针对追尾事故对于车内乘客颈椎损害的评估;而到了最新的2018版本,则又增加了行人保护和主动安全两大项目。中汽研在主要测试项目中的测试标准已经超越了欧洲的E-NCAP,与其他发展中国家及地区的NCAP机构相比也是更加的严苛。

值得一提的是,2021年版中汽研新规程将在今年上半年发布征求意见稿,并于2020年下半年正式发布。与2018年版相比,2021年版中汽研新规程主要变化为:在被动安全部分,正面40%重叠可变形刚性壁障碰撞试验修改为50%重叠移动渐进变形壁障碰撞试验,并增加侧面柱碰撞试验;在主动安全部分,增加车道保持辅助系统(LKA)、车道偏离预警系统(LDW)、速度辅助系统(SAS)、盲区监测系统车对车(BSD C2C)试验,及前照灯整车性能试验。

而从C-NCAP发布的成绩来看,帕萨特在正面40%偏置可变性移动壁障碰撞测试中,得分19.391分,为满分评价的96.96%,表现优秀;正面100%重叠刚性壁障碰撞测试中得分17.667分,得分为满分评价的88.34%,表现优秀;侧面可变形移动壁障碰撞测试得分为满分20分,表现优秀;鞭打试验得分为4.342分,得分为满分评价的86.84%,表现优秀;行人保护和主动安全评价得分分别为10.879分和14.068分,均为优秀。最终帕萨特凭借91.4%的超高综合得分率获得了中汽研五星评级,而且还是中汽研测试中得分最高的B级车。

帕萨特之所以能够获得如此优秀的成绩,主要是因为帕萨特精益求精的态度。比如帕萨特的内饰在经过侧面碰撞后,不会出现毛边或者尖锐异物对车内人员造成二次伤害。其实在许多事故中,往往这些意料不到的细节,会给我们造成巨大的伤害。而上汽大众对于这方面的细节把控又是如此的到位并且目前为止独此一家。另外,厂家通过高速录像分析假人运动和安全气囊实际展开的过程,然后采集假人身上安装的传感器来评判成员的伤害,避免气囊打脸、高温气体烫伤乘员等现象发生。千锤百炼的试验,为的就是让乘员在任何情况下都能够得到最安全的保护。

帕萨特自2000年进入中国车市后,就以品质著称,而此次获得了中汽研五星评级,并取得同级最优的成绩,也证明帕萨特还是那个少年,品质没有一丝丝改变。