新一代天籁已上市很久，比较来说，日系B级车三剑客中的天籁，对比丰田凯美瑞和本田雅阁销量一落千丈。以大沙发著称的天籁之前一直都是二者对标的对象，为什么现在变成了这种样子？我们将从动力，外观（含内饰）和产品方向三个角度来分析。

  

首先来看动力。新一代天籁搭载两种发动机。特别是低功率版的2.0自然吸气发动机和高功率版2.0涡轮增压发动机，分别是159和252马力。159马力我就不多赘述了，在同级别之中马力偏低，考虑的人会选择性买2.0高功率版。

  

涡轮增压的2.0天籁，发行价竟然达到了21.68万起家。这个价格让多少人望而却步？虽然说100加速六秒多是一个非常不错的成绩，但是价格确实偏高，再加上包功率版与低功率版相差马力数较大，让买家没有中间选择的权利，这个就非常尴尬，嫌弃低功率版马力太低而更嫌弃高功率版，价格太高的人当然会选择日产三剑客中的丰田和本田，所以我觉得在动力总成方面它的分配是不合格的。二者之间没有更好的中间马力车型。

  

第二点我们从外观和内饰的角度来分析一下，这一代天籁无疑是最运动的一代天籁，让大家颠覆天籁大沙发的这种评价。但是高功率版和低功率版没有明显相差的套件。所以，买高功率版的人除了自己开心之外，他没法把自己车的运动性能向别人展现出来。

内饰可以说是中规中矩，依旧配有液晶仪表盘、中控屏、倒车雷达、影像、定速巡航、驾驶模式切换、电动天窗、无钥匙进入、启动等实用配置（次低配以上），属于正常水平，所以说虽然外观运动，但整体套件儿并没有跟上，就像是君威和君威GS之间有明显的差距，而低功率和高功率版的天籁之间并没有那么大的差距，个人认为外观设计不合理。当然审美这个东西仁者见仁，我也考虑过买天籁，还是因为他的运动套件问题没有选择。

  

第三点，我觉得这是这一代天籁卖不出去的主要原因，就是它的产品方向问题。天籁的受众人群一般是35岁以上的人群。它更偏重于家庭的一款B级轿车。所以说新的这一代改的尤其运动，失去了那一些要买来纯家用的用户，人们之前买天籁以他的大沙发著称是因为它的舒适性，和看起来就很踏实的外形。但是改款之后的运动造型让这批客户流失。

  

当然运动并不是坏事，凯美瑞和雅阁也都比上一代看起来运动了一些，那么在高功率版和低功率版的差价如此之大的情况下，再加上他不足够运动的外形，大多数人都选择了雅阁或凯美瑞，这就是这一代天籁比上不足比下有余的尴尬状况。所以他失去了老客户而并没有吸引到新客户，导致之前评价如此之好的天籁这一代却销量离奇的低。我认为他要对应的客户并没有选择的很清晰，这也是导致它销量低的主要源头。