欢迎收看本期《老车不好找》

一部《极速车王》，让我们了解了当年Carroll Shelby（卡罗尔·谢尔比）与Ken Miles（肯·迈尔斯）之间的故事，充满激情同时充满感动。

Jack Brabham（杰克·布拉汉姆）

早在20世纪60年代初期，有两款Sunbeam Tiger原型车被开发出来，一款由谢尔比的团队完成，另一款则为Ken Miles亲手打造。Sunbeam跑车之所以搭载V8动力，或多或少与当时F1赛车世界冠军Jack Brabham（杰克·布拉汉姆）有关，这款车未来促成了最著名的Shelby Cobra（谢尔比眼镜蛇）。

  

关于Sunbeam这款跑车的故事也很有趣。1963年，Sunbeam跑车母公司鲁特斯集团与谢尔比签订了合同，让他制造Sunbeam Tiger原型车，几个星期之后，谢尔比就造了出来。随后集团将这款车与一台V8引擎，外加800美元交给了迈尔斯，让他对这款车进行非官方概念车论证试验。毕竟一台小车塞入V8引擎可不是一件简单容易的事情。

  

为了能找出一台尺寸合适的美式V8引擎，谢尔比团队测量了Sunbeam Alpine所搭载的引擎。此时，谢尔比与Ian Garrad（伊恩·加勒德）商讨发动机的问题，最终他们印证260cu.un尺寸的V8引擎勉强可以放进车内。

  

  

就在这款车准备送往英国之际，集团创始人Lord Rootes（鲁特斯勋爵）得知消息后非常愤怒，主要因为这些工作都在他不知情的情况下进行的，但他最后还是同意了这款车运到英国，并想亲自试驾一番。试驾过后，鲁特斯勋爵非常满意，并直接给亨利·福特二世打了电话，商谈关于260 V8发动机合作的问题，最终两者达成协议，车辆正式生产。

  

另一方面，卡罗尔·谢尔比一直希望这款车能在他的加州工厂生产，但鲁斯特勋爵决定在英国制造，并答应给谢尔比单台销售佣金。虽然这款车经过了谢尔比之手调校，但它永远不会像之后的Shelby Cobra、Shelby GT350在性能上那样出色。

  

  

  

  

Sunbeam Alpine于1964年正式投产，直到1967年鲁特斯集团将整条生产线卖给了克莱斯勒集团，克莱斯勒集团不想使用福特的V8发动机，但自己又没有合适的尺寸，至此，Sunbeam项目终止，生命周期内仅生产了7000多辆。

  

  

Sunbeam Alpine Tiger，一款跨大西洋合作的经典产物，收藏价值极高，并且这款车还经过了卡罗尔·谢尔比之手调校，收藏意义非凡。图中这款为1967年SUNBEAM TIGER MK II，这是第二代产品，首任车主在欧洲提车，并开着它在欧洲大陆上转了一圈之后送到了自己的家乡美国俄亥俄州。

  

  

由于首任车主家里出现了变故，现任车主6年前从首任车主女儿手中买过，表显里程数为3.3万英里。随后进行了超过1800个小时的修复，车身漆面，以及一些其他部件经过精心打造，修复后里程数为3000英里。这款车前段时间在皇家苏富比中进行了拍卖，最终新买家给出了9.52万美元将其收入车库。