提起本田飞度，疆哥更喜欢用“GK5”来指代他。因为GK5（第三代飞度）才是本田飞度车型中最经典的一款。

  

内骨架式的车身结构、1.5L“地球梦”发动机和理想的油耗表现，奠定了GK5在年轻人心目中的“平民超跑”地位，更是不少汽车改装爱好者的入门改装车型。

  

而最近，第四代本田飞度正式亮相，仍将由广汽本田引进，并推出两个版本车型，分别是SPORT运动版（代号GR9，尾标Fit Sport）和CROSS跨界版（代号GS1，尾标Fit CROSSTAR）。新车将于7月开放预售，并于8月份正式上市。

本田GR9

本田GS1

在外观上，运动版车型与日规车型在前脸上有较大差别，运动版车型在延续日规车型圆润设计的基础上，采用了更大的中网设计，保留了几分现款车型的凌厉感，再搭配上呆萌的大灯，整体看起来只能用呆萌来形容了。

  

  

而跨界版车型则照搬了日规车型的设计，并加装了一圈黑色外包围和顶部行李架，另外其底盘也提高了30mm。另外其车身尺寸为4109/1694/1547mm，其轴距为2530mm。

  

  

由于两辆车的造型不同，因此在车身尺寸方面会略有差别。其中运动版车型在长度方面比较占优，而跨界版车型则在宽度和高度方面略有优势。

  

从官方透露的内饰图来看，与日规版本差别不大，内饰采用了双色座椅以及两幅式方向盘设计，虽然谈不上出彩，但也是带有年轻时尚风格。值得一提的是，新车的A柱经过细节调整，其视野会更加开阔，而且在主副驾都配备了出风口杯架。

  

  

配置方面也是新车的一大亮点，新车用9英寸的悬浮式中控屏取代了上一代飞度的单色显示屏，不过与日规不同，并没有在屏幕上设计旋钮。而仪表盘也从原先的指针式改换成了7英寸的液晶显示屏。另外新车还将搭载最新的HondaSENSING智能辅助系统。值得注意的是，国产版本没有保留电子手刹、自动驻车和扶手箱这几项配置。

  

动力方面，根据工信部申报系统显示，广本第四代国产飞度将搭载代号L15BU的1.5L地球梦自然吸气发动机，其最大功率为131Ps，满足最新国六排放标准，动力水平与现款飞度GK5在同一水平线上。略显遗憾的是，据说新车将全系标配CVT变速箱，而且国产车型将不会引进混动版本。

  

看完新车的信息介绍，不知有多少车友会跟疆哥一样，在内心感叹一声：本田飞度今犹在，不见当年GK5。尽管新车在核心部分上，并没有太大的改动，甚至其配置方面也有更好的表现。但是这个蠢萌蠢萌的外观，实在不符合疆哥对于一台平民超跑改装车的想象。疆哥甚至觉得新车的外观设计，已经背离了GK5的初衷。

  

GK5何以被车友成为平民超跑？抛开其他不说，最重要的两点无非就是动力强悍，外观犀利霸气。这也是疆哥对于GK5的定义，但是新车蠢萌的设计或许磨灭掉了新车一半的超跑基因。再说了，喜爱改装车型的车友想对新车进行改装的话，面对这蠢萌的前脸，恐怕也是无从下手？

  

不过广大车友也不用太过失落，兴许是考虑到不同需求消费者的感受，本田还给GK5的粉丝们留了后手——本田思域两厢版。据悉，新车或于6月20日亮相，并在7月份正式上市。其凌厉的大灯造型还搭配了黑色面板装饰，底部加入了空气导流槽设计，整体视觉效果突出运动和性能感。溜背式的车身设计以及车底和轮毂处的黑化设计，更是增添了几分霸气。

  

点睛之处在于车尾，新车采用了双扰流板设计，其排气方式采用了圆筒状的中置双出设计。动力方面，本田思域两厢版将搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，其最大输出功率为177Ps，峰值扭矩为220N·m。

  

思域两厢版和飞度将于7、8月份先后上市，这个时候车迷又得纠结了。因为按照疆哥估计，第四代飞度的价格预计8万起步，而思域两厢版价格估计得11万起步。如果买第四代飞度的话，就得接受那蠢萌的外观；想要思域运动凌厉的外观，又得多掏几万块。到底要怎么选择，又成为了车迷要考虑的问题。

  

说到最后，第四代本田飞度的外观魔改，也意味着GK5将像AE86一样，成为汽车界的又一个“传说”。而面对本田的“两手”准备——本田思域两厢版和第四代本田飞度，不知道各位车迷又将如何选择？