虽然国内汽车市场已经连续两个月回暖，但是新能源汽车市场依然未能走出低谷。乘联会数据显示，2020年5月新能源乘用车销量为71259辆，同比下滑24.7%；1-5月累计销量为239,968辆，同比下滑44.9%。新能源汽车市场持续低迷，国内不少新能源车企受到影响，即便是曾连续7年获得中国纯电动汽车销量冠军的北汽新能源亦未能幸免。 

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主力车型折戟 北汽新能源销量持续下滑

近日，北汽新能源发布的5月产销快报，显示5月北汽新能源的产量为879辆，较去年同期下跌51.3%；销量为2106辆，同比下滑达到76.6%，跌幅远远超过行业平均水平。值得一提的是，这并非北汽新能源步入2020年首次下滑。相关数据显示，北汽新能源在今年前5个月的单月下滑幅度均超过50%，其1-5月累计销量为11692辆，同比下滑70.1%。

至于北汽新能源销量持续下滑背后的原因，一位北汽新能源内部人士对《汽车通讯社》表示：“一方面是受疫情大环境的影响，整个新能源汽车市场都在下滑，北汽新能源也遭受到一定程度的波及；另一方面，今年4月到6月是北汽新能源新款车型切换（北汽新能源旗下车型更换BEIJING新车标）的过渡期，我们在车型生产和营销方面的节奏进行调整，以便我们和经销商能够轻装上阵。” 

不过，另有业内人士告诉笔者，北汽新能源销量大幅下滑和其旗下主销车型北汽EU系列销量表现低迷有很大关系。从去年开始，为了满足用户消费升级的需求，北汽新能源就对旗下的新能源产品结构进行调整，逐步弱化北汽EC系列，营销重点转移到了北汽EU系列上，以便实现主销产品从EC系列向EU系列切换。

此后，北汽EU系列的销量迅速攀升，扛起北汽新能源的销量大旗。数据显示，北汽EU系列2019年全年累计销量达到111,125辆，其在北汽新能源2019年全年销量中占据着73.8%的份额。与此同时，北汽EU系列凭借2019年优异的销量成绩一举夺得国内新能源汽车年度单一车型销量冠军，同时也是国内唯一一款单年销量超过10万辆的新能源车型。 

据上述业内人士透露，北汽EU系列能够在2019年取得年度累计销量突破10万辆的成绩主要得益于网约车市场需求旺盛。据不完全统计，北汽新能源通过和多家出行公司合作，其中北汽EU5的订单量就超过8万辆。这意味着，北汽EU系列购买者主要来自出行公司或者其他大客户，并不是私人用户。 

步入2020年，受疫情因素的影响，消费者对网约车需求降低，导致网约车市场受到较大冲击，诸多出行公司也开始降低采购数量，此举对北汽新能源旗下主销车型的销售工作造成一定程度的冲击。数据显示，北汽EU系列1-5月的累计销量仅为9383辆，同比下滑69.9%。

此外，销量持续下滑，导致北汽新能源业绩表现低迷。在今年4月北汽新能源发布的2020年第一季度财报中，北汽新能源今年一季度的营收总金额为16.67亿元，同比下滑53.12%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4.77亿元，而2019年同期净利润为2139.98万元。

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北汽新能源该如何破局

对于北汽新能源而言，如何改变现状成为当务之急。上述业内人士认为，北汽新能源应该尽快摆脱产品结构较为单一的局面，销量不能仅仅依靠某一款车型支撑，这样也会降低公司抵御市场风险的能力。

另外，北汽新能源在关注新能源B端市场的同时，还需加速开拓新能源C端消费市场和布局中高端新能源细分市场的步伐。北汽新能源旗下的主销车型北汽EU系列虽然深受网约车等B端市场的青睐，但是这也会给其在C端市场的表现带来一定不利的影响，甚至还会降低品牌旗下其他产品的溢价能力。 

汽车行业分析师任万付认为，随着新能源汽车市场后补贴时代的到来，C端市场份额正在逐步增加，同时这一细分市场的竞争也变得愈发激烈，产品品质将成为消费者购车的重要参考。这意味着，北汽新能源要想进一步获得C端市场消费者的认可，还需推出更多高品质的产品。 

事实上，为了进一步丰富新能源产品矩阵和满足消费者不断变化的需求，北汽新能源在今年年初发布了“2029计划”。根据该计划，北汽新能源将在未来十年内打造3个以上电动汽车专属平台，同时推出10余款新能源汽车产品系列，40多款全新产品。同时，北汽新能源为了不断提升产品品质，在研发方面也开始不断增加投入。数据显示，北汽新能源2019年在研发方面的总金额为15.45亿元，占其营收收入6.55%的份额；2020年一季度，北汽新能源在研发领域的投入资金为1.32亿元，占营收比例为7.9%，同比增幅超过90%。 

此外，在中高端产品布局方面，北汽新能源高端子品牌ARCFOX旗下首款纯电动SUV——α-T已于今年4月开启预定，预售价格为28万元起，综合续航里程为653公里。按照此前公布的计划，ARCFOX α-T将会在今年8月开始量产，并于今年年内正式交付。同时，ARCFOX旗下第二款纯电动车型也将会在2021年初对外发布。ARCFOX品牌旗下的产品逐步落地，也是北汽新能源不断落实“产品向上 品牌向上”战略的具体体现。

不过，随着特斯拉等车企的崛起以及大众、丰田等传统车企在电动汽车方面的加速布局，留给北汽新能源破局的时间不多了。

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