当豪华品牌价格下探到合资主流区间一起强大市场时，平民的心中的豪华梦也变得触手可及，拥有豪车logo显然已经不再是有钱人的专利。但是，问题来了，有钱人花五六十万、上百万买到的豪车logo那肯定是尊贵的象征，但尔等平民花个20万左右的钱，买个豪华品牌logo，那是一种怎样的体验呢？

我的答案是：不太聪明的体验。为何这么下定论？今天拿三款市面上相当热销的入门豪华车来论证我的观点，缺点很明显，中看不中用，说的就是它们了！

奔驰A级

指导价：21.18万-29.98万元

  

20多万不买日系中级车，跑去买台奔驰A级，大概就是想要圆个豪车梦才会下此决心吧！

可是，豪车的享受，它不单单在于品牌溢价上，更需要产品力的加持。看外观的话，这20多万确实很划得来，咋一看还有点小号CLS的即时感，再加上这高大上的大奔标志，面子工程到位了。坐进车内，网图上与旗舰S级同款的双联屏设计真让人流口水。事实的真相会在你看到丐版A180 L的内饰时哭出声来，的确也是两款屏幕连在一起，可它是这样的：

  

配置上，想省钱买A180L，它连倒车雷达都没有，座椅调节还是手动的，2020年了居然还是卤素大灯？！接下来，全系1.3T 四缸涡轮增压发动机，愚钝的转向、换挡不平顺、还有作为一台奔驰欠缺质感的底盘表现。最重要的是，除了顶配是后悬独立悬挂外，别的都用非独立悬挂...

最后我想说，想买这车啊，劝你上顶配。可是A200 L，优惠后全套办下来可能要接近30万，这价格，请问凯迪拉克CT5它不香吗？

奔驰GLA

指导价：26.48万-38.58万元

  

既然说到A级了，就不能不提到奔驰的入门级SUV--GLA了，这车在国内销量一直还不错。但如果你只有20多万的预算，只能买到前驱版，这车整车调校偏硬，加上是防爆胎，过坑或者减速带时那感觉你细品。GLA的空间不必我多言你应该也听过吐槽，基本算是两人车，后排紧促到不行，不要考虑满载四人了。喜欢结伴之家旅行的朋友，后备箱更会成为你的懊悔之处。

功能配置方面，20几万的车连个日间行车灯都不给，副驾驶、空间皆为手动。

  

实用性确实非常低，买它或许能获取到的只有社会认同感。但如果你是男性车主，那倒也未必，可能还会被朋友取笑你不太懂车，毕竟同样的预算可以买到丰田RAV4荣放、本田皓影等口碑不错的车型，为何要入实用性这么差的车呢？

宝马1系

指导价：19.88万-26.38万元

  

最便宜的真宝马，优惠完落地不到20万1系能不能买？

作为一台豪华品牌旗下车型，以目前的标准来看，宝马1系的廉价内饰设计，实在与“豪华”二字不沾边。再看看那台100kW出头的三缸1.5T发动机，随便一台自主品牌车型都能在动力上碾压它。无论是动力，输出还是运转平顺度，宝马1系这台3缸机器都差强人意。大家都说宝马是主打操控的品牌，可这样一台前置前驱，谈何操控可言呢？

  

豪华品牌最怕的是什么？是吓坏你的后期养车成本，拿1系和有“东瀛宝马”之称的马自达阿特兹对比下，价格差不多两款车型，同样是主打操控的两个品牌，1系行驶6万公里，每一万公里保养一次，所需要的费用大概是21151元；而阿特兹同样的保养时间，所需要的的费用是6490元，足足相差三倍之多。这样的车型，能让你充多久的面子呢？

写在最后

以上三款车，我估计真正懂车的人一般都不会选择它。同样花费20多万，可以买到雅阁、凯美瑞这样的中级车，为何偏偏要选择BBA呢？或许对于刚毕业的年轻人而言，光车头的logo就足以甩开同龄人好几条街。

  

但是，一台入门豪华车能让你获得优越感的时间，是少之又少的。别说两年，可能仅仅半年，它们的各种短板和缺点就会掩盖你购车时的兴奋了。

这仅仅代表我的个人观点，不代表蜗牛车志的立场，不知道你对于入门豪华品牌车型又是怎样的想法呢？如果是你买车，你会选择普通品牌的车型，还是入门豪华品牌车型呢？留言探讨下呗~