关于汽车质量，向来都是大伙们买车时关注的重点，毕竟没有人新车到手后总去4S店or维修店报到嘛。而近日，最为人熟知的业务之一，就是新车质量研究（IQS）——J.D.Power发布了新车质量调查报告，虽然是在美国的新车质量排名，但不少车型还是和国内息息相关，对我们选择有着参考的作用。

这次发布的新车质量调查报告，统计方法是在美国50个州的车主购买新车90天后而收集的调查数据，收集数据涉及9大问题类别：信息娱乐系统，配置、操纵和仪表板，车身外观，驾驶辅助（2020年新增），车身内装，动力总成，座椅，驾驶体验和空调。最终的结果以PP100（每百辆车问题数）计算的得分，PP100得分越少，排名则越靠前。

不得不说，这次调查报告排名还挺戏剧性的，道奇胜出夺魁，丰田、雷克萨斯大跌，特斯拉首次进入榜单却不料成为最大的“亮点”。

美系车的整体故障率和问题率明显减少

美系品牌的整体可靠性和稳定性，在全球市场都是出了名的差。但从这次报告来看，美系品牌的整体故障率和问题率明显减少，排名大幅度提升，我们看到排名前十的品牌中，就有道奇、RAM、别克、GMC四个品牌入选，真可谓士别三日,当刮目相待啊。

但另一个美国老铁则没那么幸运了，特斯拉以每100辆新车250个问题数量，成为年度新车质量报告的垫底品牌。特斯拉在电动车核心技术、自动驾驶、车联网方面的表现都是首屈一指的，可无奈新车的品控实在是太差了，比如前不久在美国交付的Model Y就遭到了大量投诉。

这些投诉包括车身部件未对齐、座椅未固定在底座上、保险杠在雨中掉落、机舱漏水等。但这就是特斯拉，今年6月，特斯拉的市值达到了1901亿美元，超过了丰田的1823亿美元，首次成为了全球车企市值最高的汽车制造商，这你受得了吗。

丰田、雷克萨斯排名大跌

日系车向来都是以皮实耐用、质量稳定出了名，但丰田在此次排名中却不及格，旗下豪华车品牌雷克萨斯则不再是第一。这还是让人意外的，因为丰田独创精益制造模式，不但节约研发生产成本，还大大降低了整车故障率，因而赢得了开不坏美誉。尤其是2017年发布的TNGA架构平台，让丰田在外观颜值和智能科技上都取得前所未有进步。

丰田为何在质量优势上遭遇滑铁卢？这个锅还得扣在油门事件上，此前丰田就在美国召回44191辆混动车型，据丰田在美国公布的调查结果，问题出现在调节发动机铸件的水流量计出现故障，导致某些发动机无法正常地冷却从而在发动机工作的时候出现裂缝，使机油和其他液体接触混合。这或许雷克萨斯新车质量丢掉第一，丰田则不及格关键所在

在国内买不好的韩系车却名列前茅

在此排名中，韩系车的表现大幅度提升，我们看到，现代旗下高端品牌捷恩斯排名第5位，现代排名第10位，而起亚则更是超越了同门师兄，压力本田，站在榜首与道奇并列第一。

相比起亚在国内的低迷，其实起亚在美国还是过得挺滋润的。比如起亚Telluride，去年2月才在美国正式上市。然而在上市不到一年的时间内，已经累计售出58604台，月均销量超5000台。

除了以上品牌，我们从这个榜单还看出，豪华品牌们此次的整体表现也是不尽人意，除了雷克萨斯、凯迪拉克、捷恩斯的问题数量低于平均线，像是奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎的问题数量都在200个以上，可谓是很不靠谱了。

好嘞！这次就说到这咯，不知道各位观众姥爷对于J.D.Power的这份新车质量调查报告有何看法呢？欢迎留言讨论~