21位汽车主机厂新晋评委加盟，第五届铃轩奖迎来史上最强评委团

撰文 / 温 莎

编辑 / 张 南

设计 / 赵昊然

7月4日，一年一度的中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖已经正式启动，奖项申报工作正在如火如荼的进行之中。

从当天起，在华的零部件企业等各类汽车供应商可以正式提报自己的产品或技术案例。根据评审规则，2019年12月31日前已经实现商业化，在国内生产和应用的零部件产品和技术，均可参与报名和评选。

铃轩奖是由汽车商业评论于2016年发起创立，中国汽车电子专业委员会、中国汽车配件联合会和铃轩思享会为协办单位，中国汽车工程学会为指导单位。本届铃轩奖开始，以成就新汽车人为宗旨的轩辕大学成为联合主办单位。

2020年，第五届铃轩奖迎来了史上最强评审团。

包括清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳教授、上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任殷承良教授、江淮汽车原董事长左延安、一汽集团原常务副总经理陆林奎、中国汽车工程学会副秘书长闫建来等13人为铃轩奖评审团创始评委。

大批主流汽车企业采购负责人也在2020年，这个特殊的年份加入了铃轩奖评审团。铃轩奖评审团主席贾可博士热烈欢迎新评委的到来。

他表示，新力量的加入将对奖项的权威性、专业性和公正性带来有效的促进，为搭建零部件和主机厂之间沟通的平台，实现两者间的共赢带来巨大帮助，助力铃轩奖跃上一个新的台阶。

“他们的到来让铃轩奖的含金量变得更大，让铃轩奖的铃儿更加叮当的响亮。”

启动仪式上，赵福全教授作为铃轩奖评审团创始评委代表，高度评价了新评委的重要作用。他表示，“整车企业的参与将帮助供应链企业了解整车企业的需求，自身也有机会了解中国供应链的现状，关注供应链企业。通过这种机会，为自己的企业筛选出有竞争力的标杆性企业。这对于中国供应链发展制定方向、目标以及做强的标准建设具有深远意义。”

与此同时，赵福全还发表了《重新认识供应链建设，打造汽车产业的核心竞争力》的主旨演讲。

在他看来，任何一个国家要想建设汽车强国、供应链的打造必不可少，而企业核心竞争力又和供应链的建设息息相关。

“打造完整的具有竞争力的供应链，是任何一个企业，也是任何一个国家发展制造业必须要思考的。这不仅仅是汽车制造业的问题，也是整个制造业的问题。”

随着新一轮科技革命的不断深化，汽车产业正迎来历史性的重构转折期，这种转折为供应链带来了全新的机会，以及更多的挑战。

“原来我们理解的供应链，实际上更多的是以硬件为主的零部件。但随着大数据、人工智能技术的不断的深化、推进，软件在汽车产业在供应链建设过程中发挥着越来越大的作用。现在用零部件这个概念可能就不合适了，应该用供应链这种概念更贴切。”

面对全新的机遇与挑战，赵福全认为，铃轩奖的重要性愈加凸显。“立足于有效的量化、评估一个国家供应链企业的竞争力作为背景的铃轩奖，它的使命是伟大的，任务也是艰巨的。”

“我非常希望铃轩奖的评选能够长期坚持下去，应该越办越好，且办出自己的特色，也希望它能够成为中国打造具有世界竞争力的供应链产业的一个标志性的，具有指导意义的大平台。”赵福全对于铃轩奖寄予厚望。

推动中国零部件产业向前进，正是铃轩奖的使命。“铃轩奖，即中国汽车零部件年度产业贡献奖，就是要来发掘和鼓励整个汽车零部件产业当中的优秀分子和新生力量。”贾可博士表示。

根据以往铃轩奖评审规则，铃轩奖将在发动机零部件生产企业、底盘零部件生产企业、车身零部件生产企业、电子电器零部件生产企业、通用件和相关工业产品生产企业以及新能源汽车类部件企业中，遴选相应的优秀产品或技术。

评选指标共分为六大方面：先进性、可靠性、适应性、服务力、品牌力、市占率，分别占总分的30%、20%、20%、10%、10%、10%。

在经历2个月的产品和技术征集后，铃轩奖将在8月底截止报名。再经过9月和10月两个月的评审、考察和终审，结果将在11月下旬进行的颁奖典礼和论坛上隆重公布。

“在论坛和颁奖典礼上，我们会邀请铃轩奖获奖企业的领导、铃轩奖组委会的领导，专家评委共同参与，并就当年的汽车零部件产业的热点话题以及未来的趋势进行演讲和讨论。” 铃轩奖执行委员会主任、轩辕大学执行校长马蕾说。