对于众多沉迷来说，2020年是个伤感的年份。杰德停产，皇冠停产，这些经典轿车因为销量不佳，被厂家无情地砍掉了。

而硬派越野SUV领域更是重灾区，普拉多宣布停产，陆巡停产进入倒计时。在油耗和积分压力的重压下，这些经典车型都即将走入历史。自主硬派SUV们准备好了吗？

1、哈弗H9，激情豪华之选

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，也是最早打响名声的自主硬派越野SUV。

这个其实也不奇怪，首先长城是造皮卡“出身”，本身在车辆底盘调校和通过性设计方面有着自己的独到之处。其次哈弗作为长城专注SUV领域的品牌，本身肩负着拓展产品线的重任，做到了小中大，轿跑、Coupe各大细分领域全覆盖。

第一代哈弗H9于2014年11月3日正式上市，到如今的2020款哈弗H9，已经是第四代车型。

这一代哈弗H9配备了最新的2.0T GW4C20B发动机，是最早实现国六B排放的硬派越野SUV之一，而且这款高功发动机还能吃92号油，综合油耗也只有9.9L/100km，后期费用算是比较友善。为了更好地适应越野需求，新车花大代价配备了采埃孚8AT变速箱，对于动力发挥比DCT变速箱更有优势。

新车配备了第二代全地形控制系统，提供运动、AUTO、沙地、雪地、泥地、4L、ECO七种驾驶模式。同时还配备了前/中/后三把差速锁，是40万以内唯一有这个配置的车型。

总体来说，哈弗H9的越野配置确实是相当不错的，经过几代车型的优化，现在口碑也相当不错。

2、BJ40，复古个性之选

北汽也是老牌汽车制造商，1960年就推出了首款自有轻型越野车BJ210，其出产的“勇士”牌军车也一直被车迷们津津乐道。2013年12月28日，首款型时尚硬派越野车BJ40正式上市，也算是一款有着军车传统的车型。

BJ40采用的是复古式的造型，如果说哈弗H9是国产普拉多的话，它完全可以算得上是国产牧马人。车身设计多采用刚毅直线，很有复古越野范。BJ40的前顶盖、前风窗、后顶盖、车门都是可以手动拆卸的，可以满足个性化改装需求。

BJ40采用的是分时四驱系统，普拉多当时为了省油，把全时四驱改成了分时四驱，就饱受诟病，说没有了灵魂。新车还配备了哈瓦式传动齿轮链，让四驱系统工作时更加顺滑和平稳。

同时，BJ40拥有高接近角、离去角、通过角、离地间隙的设计，防水侵发动机罩盖更是让它有了更强大的涉水能力。BJ40也配备了4L档位，拥有2.5倍的扭矩放大能力，可以瞬间将扭矩最大提升到542Nm，一般性的脱困自然不在话下。

值得一提的是，新车比较强调军用品质，轻量化高强度GMT保险杠，在车辆发生碰撞时具有良好的吸能效果，耐冲击能力非常强。标配的超高强度的防滚梁具有防翻滚功能，车辆翻滚时可以形成一道天然的安全屏障，BJ40的抗压刚度高达22240N。

3、荣威RX8，智能科技之选

在自主硬派SUV里，荣威RX8算是“后起之秀”，18年才推出第一代车型，比起哈弗H9和BJ40，算是晚辈了，不过近两年势头很猛。

在三者的对比中，荣威RX8的车身长度、宽度和轴距都是最大的，但1840mm的高度却是最低的，从造型上也能看出来，相比其他的硬派SUV，它在外观上与普通的家用中型SUV更接近。

当然，也不是说长得不够硬派，就真的不硬派了，实际上荣威RX8的越野能力也是非常强的。

新车采用的是世界级蓝芯动力科技，2.0T涡轮增压直喷发动机最大功率达到224马力，爱信6AT变速箱，双叉臂式前悬系统+五连杆后悬系统，还有伊顿的全自动机械差速锁，这套“家底”也是不弱的。

而202mm的最小离地间隙，70％最大爬坡度，26°接近角，23°离去角，800mm最大涉水深度也足够一般越野使用了。

荣威RX8搭载了全新一代互联网汽车智能系统，这套系统可实现沉浸式人工智能语音、在线主动导航、智能越野辅助、远程控制等多项功能，可以称得上好用又好玩。

比如现在夏天可以远程开启空调，避免享受“铁板烧”。用户也可以通过手机APP精确寻车，远程掌握车辆动向。

荣威RX8还可以在车机端创建车队，并通过车友圈对讲功能和车友们实时聊天。

4、功夫拍案

硬派越野SUV与一般的家用车不同，它们面对的往往是沙漠、戈壁、沼泽，坡度很高的山路或者容易陷入的泥路，这也注定了硬派SUV拥有极高的技术含量。

自主硬派越野在越野性能方面，已经有了长足的进步了。当然，涡轮增压的发动机肯定不如3.5L、4.0L的大排量自吸低扭够劲，但毕竟价格摆在这里，而且现在也没那么多需要长时穿越的极限路况。

能走烂路，能脱困，样子够帅，能安全地把用户送到想去的地方，甚至还能比较好地兼顾家用，并且价格没有那么高，就已经很好了，不是吗？