作为广汽丰田首款悬挂牛头标的纯电动车型， C-HR EV的上市，引发了一些争议。

400Km NEDC续航不过不失，22.58万元的补贴后售价，也确实比同级别的车型来得要贵一些。

应该用怎样的眼光去衡量这款产品？

近日，我们又一次试驾了这款车型。有何感受？请看这个视频。

功夫拍案

事实上，我们认为，C-HR EV首先是一台丰田车，它秉持了丰田一贯的造车理念，安全、耐用至上。它也体现了丰田对EV车型的独有思考，即满足城市内代步，并且能带来独特的驾驶乐趣。

或许，我们还应该将C-HR EV看作C-HR家族的一个较燃油车更高端化的存在。

毕竟它有着更强的动力表现：300n·m的峰值扭矩，0-50km/h加速仅3.4秒，再加上更低的重心和针对电动车型专门调整过的底盘。这些表现，使得C-HR EV的驾驶感甚至优于燃油版车型。

满足了这些前提后，C-HR EV的售价似乎也变得更加合理了。